[发明专利]后纵梁总成和车辆有效
| 申请号： | 201611210861.8 | 申请日： | 2016-12-24 |
| 公开（公告）号： | CN107487362B | 公开（公告）日： | 2019-09-20 |
| 发明（设计）人： | 郝水芳 | 申请（专利权）人： | 宝沃汽车（中国）有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/00 | 分类号： | B62D21/00;B62D25/20 |
| 代理公司： | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人： | 辛自强;陈庆超 |
| 地址： | 100102 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本公开涉及一种后纵梁总成和包括该后纵梁总成的车辆。所述后纵梁总成包括纵向延伸的后纵梁(1)、安装在该后纵梁(1)上的悬架控制臂支撑结构和后地板前延伸板(3)，所述悬架控制臂支撑结构间隔布置在所述后地板前延伸板(3)的后方，其中，所述悬架控制臂支撑结构和所述后地板前延伸板(3)之间设置有加强件(4)，该加强件(4)固定在所述后纵梁(1)上。本公开通过在悬架控制臂支撑结构和后地板前延伸板之间设置加强件，用于提高后纵梁的强度，减小悬架控制臂支撑结构和后地板前延伸板之间的变形量，进而增强应对纵向碰撞和横向碰撞的抵御能力，从而可以提高整个车辆的安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 后纵梁 总成 车辆 | ||
【主权项】：
1.一种后纵梁总成，该后纵梁加强结构包括纵向延伸的后纵梁(1)、安装在该后纵梁(1)上的悬架控制臂支撑结构和后地板前延伸板(3)，所述悬架控制臂支撑结构间隔布置在所述后地板前延伸板(3)的后方，其特征在于，所述悬架控制臂支撑结构和所述后地板前延伸板(3)之间设置有加强件(4)，该加强件(4)固定在所述后纵梁(1)上；所述加强件(4)包括纵向延伸的纵向连接部和横向延伸的横向连接部，所述横向连接部固定在所述后纵梁(1)上且与所述纵向连接部固定连接；所述纵向连接部包括第一纵向连接板(41)和第二纵向连接板(42)，所述横向连接部包括连接在所述第一纵向连接板(41)和所述第二纵向连接板(42)之间的横向连接底板(43)，该横向连接底板(43)固定在所述后纵梁(1)上；所述后纵梁总成包括在所述后纵梁(1)的外侧纵向延伸的门槛内板(5)，所述后纵梁(1)包括一体的纵向底面(11)和纵向侧面(12)，该纵向侧面(12)位于所述纵向底面(11)的内侧，所述第一纵向连接板(41)位于所述纵向底面(11)的内侧且与所述纵向侧面(12)固定，所述第二纵向连接板(42)位于所述纵向底面(11)的外侧且与所述门槛内板(5)的内侧固定。
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