[发明专利]列检库安全防护距离设置处理方法及装置有效
| 申请号： | 201611193736.0 | 申请日： | 2016-12-21 |
| 公开（公告）号： | CN106800030B | 公开（公告）日： | 2018-09-04 |
| 发明（设计）人： | 杜恒;郜春海 | 申请（专利权）人： | 交控科技股份有限公司 |
| 主分类号： | B61L23/00 | 分类号： | B61L23/00;B61L27/04;B60T7/12 |
| 代理公司： | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人： | 李相雨 |
| 地址： | 100097 北京市丰台区科*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明提供一种列检库安全防护距离设置处理方法及装置，该方法包括：当列车在列检库轨道上运行时，实时获取列车的运行速度和牵引加速度；判断所述运行速度是否超过5km/h或所述牵引加速度是否超过0.6m/s2；若任一判断为是，则对列车进行紧急制动；获取列车的紧急制动信息；根据所述运行速度、牵引加速度、紧急制动信息和预设列车制动距离控制模型获得安全防护距离并输出。从而使得到的列车安全防护距离较现有距离短，可从较大程度上降低列检库的建设成本。 | ||
| 搜索关键词： | 列检库 安全防护 列车 紧急制动信息 牵引 距离设置 列车制动距离 防护距离 建设成本 紧急制动 控制模型 列车安全 实时获取 运行时 预设 输出 轨道 | ||
【主权项】：
1.一种列检库安全防护距离设置处理方法，其特征在于，包括：当列车在列检库轨道上运行时，实时获取列车的运行速度和牵引加速度；判断所述运行速度是否超过5km/h或所述牵引加速度是否超过0.6m/s2；若任一判断为是，则对列车进行紧急制动；获取列车的紧急制动信息；根据所述运行速度、牵引加速度、紧急制动信息和预设列车制动距离控制模型获得安全防护距离并输出；所述紧急制动信息包括最差坡度、旋转质量系数、牵引切断延时、紧急制动建立等效时间和紧急制动加速度；所述列车制动距离控制模型包括：![]()
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其中，α、β为中间变量，L为安全防护距离，v为最大运行速度，p为最差坡度，γ为旋转质量系数，t0为牵引切断延时，t1为紧急制动建立等效时间，a为最大牵引加速度，aj为紧急制动加速度，a1为紧急制动第一阶段的加速度，a2为紧急制动第二阶段的加速度，a3为紧急制动第三阶段的加速度。
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