[发明专利]一种汽车门铰链组装线的衬套供给压入装置

摘要

本发明公开了一种汽车门铰链组装线的衬套供给压入装置，包括从左至右依次设置在机台顶部同一侧的衬套压入装置、衬套传送装置和衬套供给装置，所述衬套压入装置包括衬套压入设备主体的一侧顶部竖直设有第二传动模组，且第二传动模组远离衬套压入设备主体的一侧滑动连接有第一传动模组，所述第一传动模组的底部滑动连接有第一安装板，且第一安装板的底部两侧均滑动连接有第一固定杆，所述第一固定杆的顶部焊接有固定圆板，且固定圆板位于第一安装板的上方。本发明通过安装座上的第一传动装置可以将衬套供给装置上的衬套放置到放置座的指定位置，大大降低了工作人员的工作强度，且汽车门铰链压入衬套的操作步骤简单，具有较好的缓冲效果。

主权项

一种汽车门铰链组装线的衬套供给压入装置，包括从左至右依次设置在机台（1）顶部同一侧的衬套压入装置、衬套传送装置和衬套供给装置（2），其特征在于，所述衬套压入装置包括衬套压入设备主体（6）的一侧顶部竖直设有第二传动模组（19），且第二传动模组（19）远离衬套压入设备主体（6）的一侧滑动连接有第一传动模组（7），所述第一传动模组（7）的底部滑动连接有第一安装板（9），且第一安装板（9）的底部两侧均滑动连接有第一固定杆（11），所述第一固定杆（11）的顶部焊接有固定圆板，且固定圆板位于第一安装板（9）的上方，所述第一固定杆（11）上套设有压缩弹簧（8），且压缩弹簧（8）的顶端和底端分别固定在固定圆板的底部和第一安装板（9）的顶部，所述第一安装板（9）的下方水平设有第二安装板（13），且第二安装板（13）的顶部两侧分别与第一固定杆（11）的底端相连接，所述第二安装板（13）的底部开设有第一凹槽，且第一凹槽的两侧均开设有第二凹槽，所述第二凹槽的内壁上固定连接有第二气缸（13），且第二气缸（13）的活塞杆上焊接有弧型夹板（14），所述弧型夹板（14）和第一凹槽的内壁滑动连接，且两个弧型夹板（14）相对设有，两个弧型夹板（14）之间设有衬套（21），且衬套（21）的两侧分别与弧型夹板（14）相接触。