[发明专利]汽车变速箱齿轮的渗碳淬火方法有效
| 申请号： | 201611141144.4 | 申请日： | 2016-12-12 |
| 公开（公告）号： | CN106756754B | 公开（公告）日： | 2019-09-27 |
| 发明（设计）人： | 刘聪敏;吴国庆;樊洋;王晓华 | 申请（专利权）人： | 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司 |
| 主分类号： | C23C8/22 | 分类号： | C23C8/22;C21D1/18;C21D9/32 |
| 代理公司： | 常州市维益专利事务所(普通合伙) 32211 | 代理人： | 贾海芬 |
| 地址： | 213011 *** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种汽车变速箱齿轮的渗碳淬火方法，包括如下步骤，⑴、加热步骤，⑵、第一渗碳步骤，⑶、第二渗碳步骤，⑷、第三渗碳步骤，⑸、第四渗碳步骤，⑹、降温步骤，⑺、淬火步骤，⑻、低温回火步骤。本发明的汽车变速箱齿轮的渗碳淬火方法采用了多段式降温降碳势法，能有效解决齿轮表面渗碳层易产生大块状、网状碳化物的问题，而能消除有害碳化物，获得弥散分布的细粒状碳化物，优化金相组织，提高齿轮表面硬度和耐磨性，提高齿轮的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 渗碳 汽车变速箱齿轮 渗碳淬火 碳化物 齿轮表面硬度 网状碳化物 耐磨性 齿轮表面 淬火步骤 低温回火 加热步骤 降温步骤 金相组织 弥散分布 使用寿命 有效解决 大块状 多段式 渗碳层 细粒状 齿轮 碳势 优化 | ||
【主权项】：
1.一种汽车变速箱齿轮的渗碳淬火方法，其特征在于：包括如下步骤，⑴、加热步骤，将齿轮置于渗碳炉内加热至930±5℃；⑵、第一渗碳步骤，齿轮随炉维持在930±5℃，并向渗碳炉内通入渗碳剂渗碳，控制碳势CP在1.15±0.05C％，保温5‑6h；⑶、第二渗碳步骤，降低炉温，齿轮随炉降至920±5℃，向渗碳炉内通入渗碳剂渗碳，碳势CP降至1.05±0.05C％，保温5‑6h；⑷、第三渗碳步骤，继续降低炉温，齿轮随炉降至910±5℃，向渗碳炉内通入渗碳剂渗碳，继续将碳势CP降至0.95±0.05C％，保温5‑6h；⑸、第四渗碳步骤，再继续降低炉温，齿轮随炉降至900±5℃，向渗碳炉内通入渗碳剂渗碳，继续降低碳势CP至0.85±0.05C％，保温5‑6h；⑹、降温步骤，齿轮随炉降温至830±10℃，保温时间为1‑2h；⑺、淬火步骤，将齿轮在830±10℃进行油淬，淬火油温度为65‑95℃；⑻、低温回火步骤，将齿轮放在回火炉中加热至170‑220℃进行低温回火，保温时间为2‑3h,然后出炉空冷至室温。
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