[发明专利]用于混合动力车辆的换挡控制方法有效
申请号: | 201611006446.0 | 申请日: | 2016-11-16 |
公开(公告)号: | CN107618354B | 公开(公告)日: | 2022-02-15 |
发明(设计)人: | 曺圣铉;南周铉;郑成焕 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社 |
主分类号: | B60K6/547 | 分类号: | B60K6/547;B60K6/36;B60K6/387;B60K6/40;B60W20/30;B60W10/08;B60W10/02;B60W10/11 |
代理公司: | 北京戈程知识产权代理有限公司 11314 | 代理人: | 程伟;马云超 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | 本发明涉及一种用于混合动力车辆的换挡控制方法,其可以包括以下步骤:换挡请求确定步骤,其中,利用控制器,确定是否请求动力切断降挡至最低挡位;离合器释放步骤,其中,在换挡请求确定的结果为请求换挡时,当确定道路的坡度超过参考值并且车速超过参考车速时,利用控制器,控制释放侧离合器进行释放;同步步骤,其中,利用控制器,控制电机转速与施加侧输入轴转速同步;离合器接合步骤,其中,利用控制器,控制施加侧离合器进行接合。该方法能够在换挡至最低挡位时,依据坡度和车辆速度将换挡控制策略二元化,从而实现快速和稳定的换挡。 | ||
搜索关键词: | 用于 混合 动力 车辆 换挡 控制 方法 | ||
【主权项】:
一种用于混合动力车辆的换挡控制方法,其包括以下步骤:换挡请求确定步骤,其中,利用控制器,确定是否请求动力切断降挡至最低挡位;离合器释放步骤,其中,在换挡请求确定的结果为请求换挡时,当确定道路的坡度超过参考值并且车速超过参考车速时,利用控制器,控制释放侧离合器进行释放;同步步骤,其中,利用控制器,控制电机转速与施加侧输入轴转速同步;离合器接合步骤,其中,利用控制器,控制施加侧离合器进行接合。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构