[发明专利]管路结构、冷却系统和发动机的冷却液循环方法有效
| 申请号： | 201610964383.3 | 申请日： | 2016-10-28 |
| 公开（公告）号： | CN108019272B | 公开（公告）日： | 2020-04-07 |
| 发明（设计）人： | 王恒;梁春夺;张雷;高沙沙;尚祥钊;谢连青 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F01P11/04 | 分类号： | F01P11/04 |
| 代理公司： | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人： | 李健;李雪 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本发明涉及车辆部件冷却领域，提供一种管路结构、冷却系统和发动机的冷却液循环方法，所述管路结构包括：主管路，所述主管路包括入口管段、中部管段和出口管段，其中，所述中部管段的横截面积小于所述出口管段的横截面积，在所述中部管段和所述出口管段的结合处形成有低压区；以及第一支管路，所述第一支管路连接于所述主管路的所述低压区处。本发明所述的管路结构中部管段和出口管段的管路横截面积由小变大，在管路流通面积由小变大时会在其结合处形成“低压区”，利用该低压区形成的抽吸效应将第一支管路内的流体吸入主管路，从而达到增强管路结构的分流道流量和流速的作用。 | ||
| 搜索关键词： | 管路 结构 冷却系统 发动机 冷却液 循环 方法 | ||
【主权项】：
1.一种管路结构，其特征在于，所述管路结构包括：主管路(1)，所述主管路(1)包括入口管段(11)、中部管段(13)和出口管段(12)，其中，所述中部管段(13)的横截面积小于所述出口管段(12)的横截面积，在所述中部管段(13)和所述出口管段(12)的结合处形成有低压区(15)；以及第一支管路(2)，所述第一支管路(2)连接于所述主管路(1)的所述低压区(15)处。
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