[发明专利]内燃机车柴油机冷却水系统分离式中冷控制方法

摘要

本发明公开了一种内燃机车柴油机冷却水系统分离式中冷控制方法，包括2个冷却水回路，为高温冷却水回路和中冷水回路，高温冷却水回路包括高温水泵、柴油机、高温散热器，中冷水回路包括中冷水泵、中冷器、中冷散热器，所述的高温冷却水回路和中冷水回路通过阀A和阀B连接，所述的阀A的两端分别连接中冷水泵的出口和高温水泵的入口，所述的阀B的两端分别连接高温水泵的出口和中冷水泵的入口，阀A受控于阀控器A，阀B受控于阀控器B，控制计算机输出控制信号给阀控器A和阀控器B，温度传感器检测柴油机高温出口水温T，将检测信号传输给控制计算机；对改善柴油机性能和减少排放能起到积极的作用。

主权项

内燃机车柴油机冷却水系统分离式中冷控制方法，其特征在于：包括2个冷却水回路，为高温冷却水回路和中冷水回路，高温冷却水回路包括高温水泵、柴油机、高温散热器，中冷水回路包括中冷水泵、中冷器、中冷散热器，所述的高温冷却水回路和中冷水回路通过阀A和阀B连接，所述的阀A的两端分别连接中冷水泵的出口和高温水泵的入口，所述的阀B的两端分别连接高温水泵的出口和中冷水泵的入口，阀A受控于阀控器A，阀B受控于阀控器B，控制计算机输出控制信号给阀控器A和阀控器B，温度传感器检测柴油机高温出口水温T，将检测信号传输给控制计算机；设置T1为阀开启温度，当柴油机高温出口水温T<T1时，阀A和阀B关闭，高温冷却水回路和中冷水回路独立循环，高温冷却水回路消耗常规的冷却能力，而剩余的冷却能力分配给中冷水回路；当柴油机高温出口水温T＝T1时，控制计算机激活阀控器A和阀控器B打开阀A和阀B，中冷水回路中的一些相对温度低的冷却液流向高温冷却水回路，同时，高温冷却水回路中相同体积的相对温度高的冷却液流向中冷水回路，一部分中冷散热器内设的冷却能力有效的转移去冷却高温冷却水回路中的冷却液；当柴油机高温出口水温T>T1时，阀A和阀B逐渐开大，对流速率增加，使高温冷却水回路和中冷水回路的冷却液的温度保持在允许的设计温限范围内；当柴油机运行在标定的最高环境温度40℃时，柴油机高温冷却水出口水温的限值为98℃，柴油机中冷水进口水温的限值为65℃。