[发明专利]发动机压缩比连续可变的调节方法及装置

摘要

本发明公开了一种发动机压缩比连续可变的调节方法及装置，包括以下步骤：一个可调容积的油缸与两个相互联动的具有确定流量差的油缸的油路并联形成闭合油路系统；调节流入可调容积油缸的油液容积，控制两个相互联动的油缸中的油液容积，实现对发动机压缩比连续可变的调节。本发明能调节发动机压缩比连续可变，从而改善发动机的动力性和减排性。

主权项

1.一种发动机压缩比连续可变的调节装置，包括发动机活塞1、活塞销3、偏心摆动支架4、发动机连杆5，发动机活塞1通过活塞销3与偏心摆动支架4的偏心孔连接，偏心摆动支架4与发动机连杆小端孔2连接并可以绕发动机连杆小端孔2中心摆动，偏心摆动支架4的左侧通过左连杆6与左油缸9中的左活塞7连接，左活塞7与左油缸9缸底之间设有弹簧8，偏心摆动支架4的右侧通过右连杆11与右油缸13中的右活塞12连接，在发动机外部设置有容积调节器油缸22，其特征在于：设置在发动机连杆5内部的左油缸9和右油缸13与设置在发动机外部的容积调节器油缸22通过液压油路16并联；在左油缸9的油路中设置左截止阀10，在右油缸13的油路中设置有右截止阀14；在容积调节器油缸22的油路中设置有容积调节器油路截止阀21；在容积调节器油缸22中的容积调节器柱塞23的后端与容积调节器油缸22的底座之间设置有容积调节器弹簧24，限位杆25一端固定在限位驱动装置26上；在发动机外部设置有低压油源18，通过单向阀17与液压油路16连接；在发动机外部设置有高压油源19，高压油源19与液压油路16之间设有电磁阀20。