[发明专利]一种瞬时动力优化控制方法有效
| 申请号： | 201610520100.6 | 申请日： | 2016-06-29 |
| 公开（公告）号： | CN106043278B | 公开（公告）日： | 2018-08-17 |
| 发明（设计）人： | 朱荣;陈俊红;陈中柱;安利强;冯静;叶宇;黄永鹏;刘易 | 申请（专利权）人： | 广西玉柴机器股份有限公司 |
| 主分类号： | B60W10/06 | 分类号： | B60W10/06;B60W50/00 |
| 代理公司： | 广州市越秀区海心联合专利代理事务所(普通合伙) 44295 | 代理人： | 王洪娟 |
| 地址： | 537006 广西*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种瞬时动力优化控制方法，控制器接收油门踏板信号、变速箱档位信号、发动机状态监测传感器信号，并根据上述信号判断是否满足瞬时动力优化功能开启条件，若满足进入功能激活状态，放开发动机动力输出外特性限制值到预设安全界限处，放开外特性扭矩限制从而提高发动机瞬时输出需求的响应性；当开启条件为不满足，则退出功能激活，发动机动力输出恢复受限以保证安全；当功能处于退出激活状态时，瞬时动力优化功能开启条件重新满足后瞬时功能也能够被重新激活已满足用户使用需求。本发明实现成本低、可靠性高、适用范围广，能在不影响发动机使用寿命以及排放条件下最大程度的挖掘发动机动力输出潜力以满足用户瞬时动力输出需求。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 瞬时 动力 优化 控制 方法 | ||
【主权项】：
1.一种瞬时动力优化控制方法，其特征在于，包括步骤如下：(1)接收瞬时动力优化开启指令，功能初始化状态，令累计激活时间T1＝0，退出等待时间T2＝0；(2)控制器接收油门踏板信号、变速箱档位信号、发动机状态监测传感器信号，并根据上述信号判断是否满足瞬时动力优化功能开启条件，若满足则进入步骤(3)，否则继续监测判断；(3)进入功能激活状态，放开发动机动力输出外特性限制值到预设安全界限处，放开外特性扭矩限制，提高发动机瞬时输出需求响应性，且累计激活时间T1；(4)当功能处于激活状态时且瞬时动力优化功能开启条件由满足变为不满足，则退出功能激活，发动机动力输出恢复受限，累计功能退出等待时间T2；(5)若功能处于退出激活状态，瞬时动力优化功能开启条件重新满足，则瞬时功能被重新激活。
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