[发明专利]动力系统以及具有其的车辆有效
申请号: | 201610361540.1 | 申请日: | 2016-05-27 |
公开(公告)号: | CN107433853B | 公开(公告)日: | 2019-11-01 |
发明(设计)人: | 徐兆攀;贾雨灵;王鹏;夏海军;云静 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60K17/08 | 分类号: | B60K17/08;B60K17/16 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黄德海 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | 本发明提供了一种动力系统以及具有其的车辆,动力系统包括:主电机,主电机具有电机轴;差速器,差速器包括:左传动组件、右传动组件和差速组件,左输入端与电机轴的左端相连且右输入端与电机轴的右端相连,差速组件分别与左输出端和右输出端传动以进行差速;左半轴,左半轴与左输出端相连;右半轴,右半轴与右输出端相连;左电机,左电机与左半轴相连;右电机,右电机与右半轴相连;接合断开装置,接合断开装置设置成选择性地断开左半轴和电机轴以及右半轴和电机轴。由此,该动力系统可以回收反拖能量,可以避免能量的浪费,可以起到环保的作用。 | ||
搜索关键词: | 动力 系统 以及 具有 车辆 | ||
【主权项】:
1.一种动力系统(100),其特征在于,包括:主电机(10),所述主电机(10)具有电机轴(11);差速器(20),所述差速器(20)包括:左传动组件(21)、右传动组件(22)和差速组件(23),所述左传动组件(21)具有左输入端和左输出端,所述右传动组件(22)具有右输入端和右输出端,所述左输入端与所述电机轴(11)的左端相连且所述右输入端与所述电机轴(11)的右端相连,所述差速组件(23)分别与所述左输出端和所述右输出端传动以进行差速;左半轴(30),所述左半轴(30)与所述左输出端相连;右半轴(40),所述右半轴(40)与所述右输出端相连;具有发电功能的左电机(50),所述左电机(50)与所述左半轴(30)相连;具有发电功能的右电机(60),所述右电机(60)与所述右半轴(40)相连;接合断开装置(70),所述接合断开装置(70)设置成选择性地断开所述左半轴(30)和所述电机轴(11)以及断开所述右半轴(40)和所述电机轴(11)之间以使所述左电机(50)和所述右电机(60)发电;所述左传动组件(21)和所述右传动组件(22)分别为行星齿轮机构,所述行星齿轮机构包括:太阳轮(a)、行星轮(b)、行星架(c)和齿圈(d),所述太阳轮(a)与所述电机轴(11)相连,所述行星轮(b)啮合在所述太阳轮(a)和所述齿圈(d)之间且安装在所述行星架(c)上,所述行星架(c)与所述左半轴(30)和所述右半轴(40)中的一个相连。
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