[发明专利]一种船舶二冲程柴油机双涡轮EGR系统及方法在审
申请号: | 201610297823.4 | 申请日: | 2016-05-06 |
公开(公告)号: | CN105781809A | 公开(公告)日: | 2016-07-20 |
发明(设计)人: | 朱元清;王占广;周松;周金喜;高瑞锋 | 申请(专利权)人: | 哈尔滨工程大学 |
主分类号: | F02M26/07 | 分类号: | F02M26/07;F02M26/34;F02M26/35;F02M26/23;F02B37/007;F02B37/16 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 150001 黑龙江省哈尔滨市南岗区*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | 本发明的目的在于提供一种船舶二冲程柴油机双涡轮EGR系统及方法,包括柴油机、排气集管、扫气集管、大型涡轮增压器、小型涡轮增压器,排气集管连通柴油机的排气管,扫气集管连通柴油机的进气管,大型涡轮通过大型涡轮进口管路连通排气集管,大型涡轮的出口连通大气并同时通过第一旁通管路连接大型涡轮进口管路,大型压气机通过大型压气机出口管路连通扫气集管,小型涡轮通过小型涡轮进口管路连通排气集管,小型压气机通过小型压气机出口管路连通扫气集管,小型压气机出口管路通过第二旁通管路连通排气集管。本发明与SCR系统相比,节省了大量的还原剂,通过切换大小涡轮,大涡轮的输出功率不会受到影响,扫气流量也会保持一定稳定。 | ||
搜索关键词: | 一种 船舶 冲程 柴油机 涡轮 egr 系统 方法 | ||
【主权项】:
一种船舶二冲程柴油机双涡轮EGR系统,其特征是:包括柴油机、排气集管、扫气集管、大型涡轮增压器、小型涡轮增压器,所述大型涡轮增压器包括大型涡轮和大型压气机,所述小型涡轮增压器包括小型涡轮和小型压气机,排气集管连通柴油机的排气管,扫气集管连通柴油机的进气管,大型涡轮通过大型涡轮进口管路连通排气集管,大型涡轮的出口连通大气并同时通过第一旁通管路连接大型涡轮进口管路,第一旁通管路上安装单向截止阀A,大型压气机通过大型压气机出口管路连通扫气集管,大型压气机出口管路上安装冷却器和水雾收集器A,小型涡轮通过小型涡轮进口管路连通排气集管,小型涡轮进口管路上安装涡轮增压器器切断A,小型压气机通过小型压气机出口管路连通扫气集管,小型压气机出口管路通过第二旁通管路连通排气集管,第二旁通管路与小型压气机之间的小型压气机出口管路上安装涡轮增压器切断B,第二旁通管路与扫气集管之间的小型压气机出口管路上安装EGR冷却器、洗涤器、水雾收集器B,第二旁通管路上安装预洗涤器和单向截止阀B,大型压气机出口管路和小型压气机出口管路之间通过EGR管路相通,EGR管路上安装EGR风机和EGR阀。
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