[发明专利]移动检测系统和方法有效
| 申请号： | 201610253383.2 | 申请日： | 2016-04-22 |
| 公开（公告）号： | CN106064617B | 公开（公告）日： | 2018-12-25 |
| 发明（设计）人： | A.K.库马;B.N.迈尔 | 申请（专利权）人： | 通用电气公司 |
| 主分类号： | B60W10/06 | 分类号： | B60W10/06;B60W10/18;B60W30/182;B60W40/10;B60W40/105 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 叶晓勇;姜甜 |
| 地址： | 美国*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明题为移动检测系统和方法。用于检测车辆(200；1400)的移动和/或用于改变车辆(200；1400)的运行模式的系统(236)和方法在车辆(200；1400)以第一车辆(200；1400)速度的过渡运行模式与车辆(200；1400)以第二车辆(200；1400)速度的移动模式之间进行切换。在车辆(200；1400)运行在过渡运行模式期间控制车辆(200；1400)的移动，以便将车辆(200；1400)的速度和/或位置维持在指定极限之内。在车辆(200；1400)运行在移动模式期间控制车辆(200；1400)的移动，以便将车辆(200；1400)的运行参数保持在指定极限之内。车辆(200；1400)至少部分基于车辆(200；1400)速度、离目标停止位置(1200)的距离、环境条件、车辆(200；1400)特性和/或路线占用条件在过渡运行模式与移动模式之间进行切换。 | ||
| 搜索关键词： | 移动 检测 系统 方法 | ||
【主权项】：
1.一种用于车辆控制的系统(236)，其包括控制器(208)，所述控制器包括处理器且可运行以在车辆的过渡运行模式与所述车辆的移动模式之间进行切换，其中所述控制器(208)配置成在所述车辆运行在所述过渡运行模式期间，控制所述车辆以第一效率等级移动并且能够在目标停止位置的第一停止范围内停止所述车辆，并且所述控制器(208)配置成在所述车辆运行在所述移动模式期间控制所述车辆以第二效率等级移动并且能够在目标停止位置的第二停止范围内停止所述车辆，所述第二停止范围大于第一停止范围使得在所述车辆在所述移动模式期间的移动停止比在所述过渡运行模式期间的移动停止更不准确，所述第二效率等级比所述第一效率等级具有更低的燃料消耗、更低的排放产生、或更低的噪声产生中的一个或多个，使得所述车辆在所述移动模式期间的移动比在所述过渡运行模式期间的移动更有效，以及其中所述控制器(208)配置成至少部分基于所述车辆相对于阈值速度值的速度、所述车辆离所述目标停止位置的距离、环境条件、或者路线占用条件中的一个或多个而在所述过渡运行模式与所述移动模式之间无需操作员介入而自动地切换所述车辆。
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