[发明专利]特别用于车辆翻盖的阻尼组件

摘要

本发明涉及一种阻尼单元，包括填充阻尼流体并且在其中沿缸体的轴向引导活塞杆以插入和撤出活塞杆的缸体，活塞杆与在活塞杆和缸体内壁之间延伸并具有限定了阻尼流体的有效流动横截面的至少一个轴向通孔的底部表面相关联；活塞杆在其沿插入缸体的方向的前端处包括：沿轴向固定到活塞杆的套筒元件；活塞底部元件，其支撑在活塞杆上以便能轴向滑动且包括底部表面；弹性元件；和终止元件，其沿轴向固定到活塞杆并沿活塞杆的插入方向形成用于活塞底部元件的间接或直接止动件，在超过活塞杆插入缸体的预定插入速度时，由于阻尼流体的动态压力，活塞底部元件的底部表面抵抗弹性元件的作用而接触套筒元件的前部面，并且阻尼流体的有效流动横截面减小。

主权项

1.一种阻尼单元，包括：/n-缸体(14)，所述缸体填充有阻尼流体，并且在所述缸体中沿着缸体(14)的轴向方向引导活塞杆(12)以能够插入和撤出活塞杆，活塞杆(12)与在活塞杆(12)和缸体(14)的内壁(14c)之间延伸并且具有至少一个轴向通孔(28a)的底部表面相关联，所述至少一个轴向通孔限定了阻尼流体的有效流动横截面，其中，在插入速度低于活塞杆(12)插入至缸体(14)中的预定插入速度时，阻尼流体自由地流过所述至少一个轴向通孔；/n其中，活塞杆(12)在活塞杆的沿着插入至缸体(14)中的插入方向的前端部处包括：/n-止动件(22)，所述止动件沿着轴向方向被固定在活塞杆(12)上并且限定了沿着活塞杆(12)的插入方向的前部面(22b)；/n-活塞底部元件(28)，所述活塞底部元件被支撑在活塞杆(12)上从而能够轴向滑动，并且活塞底部元件包括所述底部表面；/n-弹性元件(26)，所述弹性元件相对于活塞杆(12)预按压活塞底部元件(28)，从而使得在活塞杆(12)的停用状态下，活塞底部元件(28)的底部表面与止动件(22)的前部面(22b)由于弹性元件(26)的作用而彼此分隔开；并且/n-所述弹性元件(26)被设计成使得在插入速度超过活塞杆(12)插入至缸体(14)中的所述预定插入速度时，阻尼流体的动态压力使得活塞底部元件(28)的底部表面抵抗弹性元件(26)的作用而与止动件(22)的前部面(22b)接触，并且由于止动件(22)的前部面(22b)与位于活塞底部元件(28)的底部表面上的所述至少一个轴向通孔(28a)至少部分重叠，阻尼流体的有效流动横截面减小，/n其特征在于，活塞底部元件(28)与密封元件(30)相关联，所述密封元件在活塞底部元件(28)和缸体(14)的内壁(14c)之间产生密封。/n