[发明专利]一种汽车转向机缸筒

摘要

一种汽车转向机缸筒，汽车转向机缸筒由钢结硬质合金原料粉末混合，压制烧结，加热锻造，退火，机加工，淬火，回火，渗氮工序制备而成，本发明汽车转向机缸筒中硬质相由氧化铝，碳化钼，氮化铝，六硼化钙，Co组成提高了材料的机械性能；钢基粘结剂的成分具有较高强度，再硬质相的作用下钢结硬质合金强度得到了进一步提高。

主权项

一种汽车转向机缸筒，汽车转向机缸筒由钢结硬质合金原料粉末混合，压制烧结，加热锻造，退火，机加工，淬火，回火，渗氮工序制备而成：钢结硬质合金原料粉末包括硬质相和钢基粘结剂，特征在于其组成成分为：硬质相(重量)由氧化铝10‑15份，碳化钼5‑10份，氮化铝2份，六硼化钙2份，Co 8份组成；钢基粘结剂(重量)由C 0.1‑0.2%，Co 4‑5%，Ni 1‑2%，Ga 0.8‑0.9%，Ce 0.5‑0.6%，Zn 0.1‑0.2%，Si 0.07‑0.08%，La 0.04‑0.05%，Cd 0.02‑0.03%，余量为Fe组成；硬质相和钢基粘结剂的重量比为1.7，其中粉末混合工序中：称取氧化铝，碳化钼，氮化铝，六硼化钙，Co粉末按照上述比例混合，按照球料比13：1进行球磨合金化，磨球为淬火钢球，球磨时间34h，施加99.9%以上的高纯氩气，获得硬质相粉末；称取钢基粘结剂粉末，按照球料比18：1进行球磨，球磨时间26h，添加无水乙醇为过程控制剂；将球磨后硬质相粉末和钢基粘结剂粉末混合，再次球磨30小时，获得钢结硬质合金混合粉末；其中压制烧结工序中：将上述获得的钢结硬质合金混合粉末干燥，筛分，压制成所需的产品的尺寸形状；压制压力为720MPa；然后进行真空烧结，升温速率35℃/min升温至1380℃时进行保温2小时，其中加热锻造工序中：始锻温度在1170℃，终锻温度在970℃；其中退火工序中：退火温度830℃，保持5h，然后随炉冷却至 150℃后取出空气中自然冷却；其中机加工工序中：按照图纸进行机加工；其中淬火，回火工序中：所述淬火处理的温度为1050‑1060℃，所述回火处理的温度为470‑480℃，渗氮工序：温度780℃氮势0.3%，保温3h，然后升高氮势至0.5%，保温2h，之后炉温降至700℃，氮势控制在1.1%；保温5h，之后空冷至室温；最终得到汽车转向机缸筒。