[发明专利]用于操作蓄压器尤其是用于汽车工程中的共轨喷射系统的蓄压器的方法及装置有效
| 申请号： | 201580017949.5 | 申请日： | 2015-03-05 |
| 公开（公告）号： | CN106460755B | 公开（公告）日： | 2019-09-17 |
| 发明（设计）人： | D.阿内茨贝格尔;T.K.B.谢;W.萨斯勒 | 申请（专利权）人： | 大陆汽车有限公司 |
| 主分类号： | F02D41/30 | 分类号： | F02D41/30;F02M59/36;F02D41/20;F02D41/38;F02D41/22 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 吴超;安文森 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于操作蓄压器（1）的方法及装置，其中，在泵室（4）的压缩阶段期间，泵（5、18、19、20）周期性地增加位于其中的流体的压力，并且借助于通过压差控制的排出阀（7a、10、12），流体在高压下能够从泵室（4）被引入到蓄压器（1）中，并且其中，在压缩阶段之后的降压阶段期间，流体借助于可控进入阀（6a、9、13）从流体贮存器（8）被引入到泵室（4）中。为了在蓄压器中不进行直接高压测量的情况下也能够操作蓄压器（1），蓄压器中的流体压力，根据本发明，借助于泵室（4）中的压力确定被确定。压力确定间接地发生，例如通过监视在降压阶段中的进入阀。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 操作 蓄压器 尤其是 汽车 工程 中的 喷射 系统 方法 装置 | ||
【主权项】：
1.一种用于操作蓄压器（1）的方法，在所述方法中，泵（5、18、19、20）在泵室（4）中的压缩阶段期间周期性地增大位于其中的流体的压力，并且允许流体在高压下通过压差控制的排出阀（7a、10、12）从所述泵室（4）进入所述蓄压器（1）中，并且在所述方法中，在压缩阶段之后的降压阶段期间，允许流体通过可控进入阀（6a、9、11）从流体贮存器（8）进入所述泵室（4）中，其特征在于，通过所述泵室（4）中的压力确定来确定所述蓄压器（1）中的所述流体的压力，在所述排出阀（7a、10、12）的关闭和随后允许流体进入所述泵室（4）中之间的某一时间测量所述泵室（4）中的所述压力。
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