[实用新型]车辆减振器双通道减振结构有效
| 申请号： | 201520787432.1 | 申请日： | 2015-10-12 |
| 公开（公告）号： | CN205025994U | 公开（公告）日： | 2016-02-10 |
| 发明（设计）人： | 龚中杰;龚良才;王锦 | 申请（专利权）人： | 力帆实业（集团）股份有限公司 |
| 主分类号： | F16F7/00 | 分类号： | F16F7/00 |
| 代理公司： | 重庆博凯知识产权代理有限公司 50212 | 代理人： | 伍伦辰;梁展湖 |
| 地址： | 400707 重庆市北*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种车辆减振器双通道减振结构，包括减振筒、上支撑总成和弹簧减振装置，减振筒包括一根从减振筒上端伸出的减振筒支柱，上支撑总成安装在减振筒支柱的上端，弹簧减振装置包括套设在减振筒支柱上的上弹簧座、套设在减振筒上的下弹簧座和位于上弹簧座与下弹簧座之间的弹簧，减振筒支柱的上端沿减振筒支柱轴向方向向外延伸有螺柱，螺柱与减振筒支柱同轴且直径小于减振筒支柱直径，上支撑总成套设在螺柱上且通过锁紧螺母将上支撑总成固定在减振筒支柱的上端面上。本实用新型以双通道的形式，分别通过弹簧和减振筒支柱两者将车轮传递而来的力共同传递给上支撑总成，实现对车辆乘坐的舒适性、噪音和振动要求的提高。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 减振器 双通道 结构 | ||
【主权项】：
一种车辆减振器双通道减振结构，包括减振筒、上支撑总成和弹簧减振装置，所述减振筒包括一根从所述减振筒上端伸出且能够沿所述减振筒轴向方向伸缩的减振筒支柱，所述上支撑总成安装在所述减振筒支柱的上端，所述弹簧减振装置包括套设在减振筒支柱上的上弹簧座、套设在减振筒上的下弹簧座和套设在减振筒与减振筒支柱上且位于所述上弹簧座与下弹簧座之间的弹簧，所述上弹簧座的上端安装在所述上支撑总成的下端上，所述下弹簧座固定连接在所述减振筒的筒身上，所述弹簧的两端分别抵接在上弹簧座和下弹簧座上，其特征在于：所述减振筒支柱的上端沿所述减振筒支柱轴向方向向外延伸有螺柱，螺柱与所述减振筒支柱同轴且直径小于所述减振筒支柱直径，所述上支撑总成套设在所述螺柱上且通过锁紧螺母将所述上支撑总成固定在所述减振筒支柱的上端面上。
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