[实用新型]一种侧围后轮罩总成结构有效
| 申请号： | 201520712103.0 | 申请日： | 2015-09-15 |
| 公开（公告）号： | CN205010343U | 公开（公告）日： | 2016-02-03 |
| 发明（设计）人： | 刘刚 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B62D25/16 | 分类号： | B62D25/16 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人： | 尉伟敏 |
| 地址： | 317000 *** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种车辆侧围后轮罩总成结构，为了解决侧围后轮罩总成不利于白车车身的扭转刚度以及车身后部的局部模态应力集中缓冲较差的问题，其特征是由后轮罩内板外加强板、后轮罩内板子总成、后轮罩内板后加强板以及后轮罩外板加强板构成一个侧围后轮罩组合体，在后减震器安装板与行李舱隔板总成以及后地板总成三者之间通过后轮罩内板外加强板连接。使后减振器安装板与行李舱隔板前连接板总成以及后柱加强板总成有效地结合成一个较完美的整体，把后减震器产生的力有效地进行传递和分散，避免力的传递中断和应力集中，克服车身刚度不足、NVH性能不好、疲劳耐久、焊点开裂等不良现象。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 后轮 总成 结构 | ||
【主权项】：
一种侧围后轮罩总成结构，其特征是由后轮罩内板外加强板（22）、后轮罩内板子总成（10）、后轮罩内板后加强板（24）以及后轮罩外板加强板构成一个侧围后轮罩组合体（2），在后减震器安装板（41）与行李舱隔板总成（1）以及后地板总成（3）三者之间通过后轮罩内板外加强板（22）连接。
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