[实用新型]一种列车阻尼车轮有效
| 申请号： | 201520504002.4 | 申请日： | 2015-07-13 |
| 公开（公告）号： | CN205009875U | 公开（公告）日： | 2016-02-03 |
| 发明（设计）人： | 何远鹏;周信;马利军;肖新标;金学松 | 申请（专利权）人： | 西南交通大学;南车青岛四方机车车辆股份有限公司 |
| 主分类号： | B60B3/02 | 分类号： | B60B3/02;B60B17/00 |
| 代理公司： | 成都博通专利事务所 51208 | 代理人： | 陈树明 |
| 地址： | 610031 四*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种列车阻尼车轮，包括幅板(1)、轮辋(2)和轮毂(3)，其结构特点是：所述幅板(1)两侧均通过螺栓(7)从内到外依次固定圆环形的内金属板(4)、粘弹性阻尼层(5)和外金属板(6)；所述圆环形的内金属板(4)、粘弹性阻尼层(5)和外金属板(6)的环宽相同，且圆环的内周面和外周面不与车轮接触。该车轮可减少车轮的振动，抑制噪声产生，阻碍噪声传播，降噪效果好，易于安装，不改变车轮主体形状，推广实施容易。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 列车 阻尼 车轮 | ||
【主权项】：
一种列车阻尼车轮，包括幅板(1)、轮辋(2)和轮毂(3)，其特征在于：所述幅板(1)两侧均通过螺栓(7)从内到外依次固定圆环形的内金属板(4)、粘弹性阻尼层(5)和外金属板(6)；所述圆环形的内金属板(4)、粘弹性阻尼层(5)和外金属板(6)的环宽相同，且圆环的内周面和外周面不与车轮接触。
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