[实用新型]八档汽车自动变速器

摘要

本实用新型属于自动变速器技术领域，具体涉及一种八档汽车自动变速器；克服了现有技术中存在的相邻行星齿轮相互干涉，所得传动比依赖于假定的传动比，造成系统传动比局限性大技术问题，包括：一个箱体、一个动力输入轴、三组离合器、四组制动器和行星齿轮系；行星齿轮系由第一个太阳轮、第二个太阳轮、第三个太阳轮、第一个齿圈、第二个齿圈、第一个带阶梯行星齿轮、第一个不带阶梯行星齿轮和一个行星架组成；第二个太阳轮、第三个太阳轮和行星架分别受到第一、二、三组离合器控制；第二个太阳轮、第一个太阳轮、行星架和第二个齿圈分别受到第一、二、三、四组制动器控制；本实用新型控制简单、各档传动效率高、相邻行星齿轮间不产生相互干涉。

主权项

一种八档汽车自动变速器，其特征在于：包括动力输入轴(1)；离合器(2)；制动器(3)；行星齿轮系(4)；所述行星齿轮系(4)由第一个太阳轮(41)、第二个太阳轮(48)、第三个太阳轮(42)、第一个齿圈(44)、第二个齿圈(47)、第一个带阶梯行星齿轮(46)、第一个不带阶梯行星齿轮(45)和行星架(43)组成，所述行星架(43)连接第一个带阶梯行星齿轮(46)和第一个不带阶梯行星齿轮(45)；第一个带阶梯行星齿轮的右端齿轮(46B)与第一个太阳轮(41)相啮合，第一个带阶梯行星齿轮的左端齿轮(46A)同时与第二个太阳轮(48)、第一个不带阶梯行星齿轮(45)相啮合；第一个不带阶梯行星齿轮(45)同时与第三个太阳轮(42)、第一个带阶梯行星齿轮的左端齿轮(46A)相啮合；所述第一个齿圈(44)与第一个带阶梯行星齿轮的右端齿轮(46B)相啮合，所述第二个齿圈(47)与第一个不带阶梯行星齿轮(45)相啮合；所述制动器(3)由用于选择性地使第二个太阳轮(48)制动或转动的第一组制动器(31)，用于选择性地使第一个太阳轮(41)制动或转动的第二组制动器(32)，用于选择性地使行星架(43)制动或转动的第三组制动器(33)，用于选择性地使第二个齿圈(47)制动或转动的第四组制动器(34)组成；所述离合器(2)包括第一组离合器(21)、第二组离合器(22)、第三组离合器(23)和第四组离合器(24)，所述的第一组离合器(21)实现动力输入轴(1)与第二个太阳轮(48)之间的连接与断开，所述的第二组离合器(22)实现动力输入轴(1)与第三个太阳轮(42)之间的连接与断开，所述的第三组离合器(23)实现动力输入轴(1)与行星架(43)之间的连接与断开，所述的第四组离合器(24)实现动力输入轴(1)与第二个齿圈(47)之间的连接与断开；通过选择性地闭合第一组制动器(31)、第二组制动器(32)、第三组制动器(33)、第四组制动器(34)、第一组离合器(21)、第二组离合器(22)、第三组离合器(23)和第四组离合器(34)中的两者，实现在动力输入端与动力输出端之间建立具有不同传动比的八个前进档和一个倒档。