[发明专利]一种无人飞行器控制系统有效
申请号: | 201510775892.7 | 申请日: | 2015-11-12 |
公开(公告)号: | CN105278537B | 公开(公告)日: | 2018-05-18 |
发明(设计)人: | 薛富利;薛龙;刘晓军;卢文龙;雷自力 | 申请(专利权)人: | 襄阳宏伟航空器有限责任公司 |
主分类号: | G05D1/08 | 分类号: | G05D1/08;G05D1/10 |
代理公司: | 武汉东喻专利代理事务所(普通合伙) 42224 | 代理人: | 李佑宏 |
地址: | 441022 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | 本发明公开了一种无人飞行器控制系统,包括飞行控制器和熄火保护线路,熄火保护线路直接与无人飞行器的发动机连接,用于限制无人飞行器的发动机的启动;飞行控制器安装在无人飞行器上,用于控制无人飞行器;该飞行控制器通过左右翼控制装置、风门油门控制装置、以及启动熄火线路与无人飞行器连接,用于控制无人飞行器的发动机以及无人飞行器的飞行姿态。本发明能够智能控制无人飞行器的起飞、降落以及飞行速度,并且该无人飞行器控制系统除了既定的任务外,还能够实时记录无人飞行器的运动过程以及监测行进途中的障碍物,对监控及追溯飞行器的飞行过程具有良好的效果。 | ||
搜索关键词: | 一种 无人 飞行器 控制系统 | ||
【主权项】:
1.一种无人飞行器控制系统,其特征在于,该无人飞行器控制系统包括飞行控制器(1)和熄火保护线路(8),其中,所述熄火保护线路(8)直接与无人飞行器(2)的发动机连接,用于限制所述无人飞行器(2)的发动机的启动;飞行前断开熄火保护线路,飞行器处于起飞状态,然后飞行控制器(1)会自动导通启动熄火线路(6)中的启动电路,从而控制无人飞行器(2)的发动机点火启动;当到达预定降落位置时,飞行控制器(1)会自动导通启动熄火线路(6)中的熄火线路,使无人飞行器(2)上的发动机停机,平稳降落后,手动断开闭合熄火保护线路(8);所述飞行控制器(1)安装在所述无人飞行器(2)上,用于控制所述无人飞行器(2);该飞行控制器(1)通过左右翼控制装置(4)、风门油门控制装置(5)、以及启动熄火线路(6)与所述无人飞行器(2)连接,其中,所述左右翼控制装置(4)用于控制所述无人飞行器(2)的左翼或右翼;所述风门油门控制装置(5)用于控制所述无人飞行器(2)的风门或油门;所述启动熄火线路(6)用于控制所述无人飞行器(2)的发动机使该发动机启动和熄火,该启动熄火线路(6)的输入端与所述飞行控制器(1)连接,输出端与所述无人飞行器(2)的发动机相连;其中当所述熄火保护线路(8)对所述无人飞行器(2)的发动机施加启动限制时,该无人飞行器(2)的发动机不启动;当所述熄火保护线路(8)对所述无人飞行器(2)的发动机解除启动限制时,该无人飞行器(2)的发动机根据所述启动熄火线路(6)启动或者熄火;该无人飞行器控制系统还包括任务系统(7),该任务系统(7)固定在所述无人飞行器(2)上,用于执行预先设定的任务;所述任务系统(7)与所述飞行控制器(1)连接,所述飞行控制器(1)用于控制所述任务系统(7)的开始与停止;该无人飞行器控制系统还包括测高装置(10),该测高装置(10)用于测量所述无人飞行器(2)距离地面的高度,并将测量得到的高度数据传输至所述飞行控制器(1);该无人飞行器控制系统还包括三维成像装置(11),该三维成像装置(11)用于拍摄所述无人飞行器(2)的周围图像,并将拍摄得到的图像数据传输至所述飞行控制器(1);该无人飞行器控制系统还包括避障传感器(12),该避障传感器(12)用于监测所述无人飞行器(2)行进过程中的障碍,并将监测得到的障碍信息传输至所述飞行控制器(1),所述飞行控制器(1)根据该障碍信息调整所述无人飞行器(2)的姿态。
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