[发明专利]内燃机分缸动力输出控制方法在审
| 申请号： | 201510493090.7 | 申请日： | 2015-08-11 |
| 公开（公告）号： | CN105134389A | 公开（公告）日： | 2015-12-09 |
| 发明（设计）人： | 李晓波 | 申请（专利权）人： | 李晓波 |
| 主分类号： | F02D17/02 | 分类号： | F02D17/02 |
| 代理公司： | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人： | 饶钱 |
| 地址： | 643000 四川省自*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本发明涉及交通工具领域，具体提供了一种内燃机分缸动力输出控制方法。该内燃机分缸动力输出控制方法应用于使用多缸内燃机的交通工具，该方法包括：交通工具的速度传感器实时检测所述交通工具的行驶速度，并将所检测的实时行驶速度传送至所述交通工具的内燃机控制单元；所述内燃机控制单元将所述实时行驶速度与预设的第一阈值速度进行比较，且在所述实时行驶速度低于所述第一阈值速度的持续时间达到第一预定时间时，控制所述多缸内燃机从所有气缸均做功的正常工作状态转变为低功率输出工作状态，在所述低功率输出工作状态下，所述多缸内燃机中的一部分气缸继续做功而所述多缸内燃机中的另一部分气缸停止做功。 | ||
| 搜索关键词： | 内燃机 动力 输出 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种内燃机分缸动力输出控制方法，应用于使用多缸内燃机的交通工具，其特征在于，包括：所述交通工具的速度传感器实时检测所述交通工具的行驶速度，并将所检测的实时行驶速度传送至所述交通工具的内燃机控制单元；所述内燃机控制单元将所述实时行驶速度与预设的第一阈值速度进行比较，且在所述实时行驶速度低于所述第一阈值速度的持续时间达到第一预定时间时，控制所述多缸内燃机从所有气缸均做功的正常工作状态转变为低功率输出工作状态，在所述低功率输出工作状态下，所述多缸内燃机中的一部分气缸继续做功而所述多缸内燃机中的另一部分气缸停止做功，其中所述多缸内燃机的继续做功的气缸为做功气缸，所述多缸内燃机的停止做功的气缸为随动气缸。
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