[发明专利]一种缓冲降温电动车电池放置结构有效
| 申请号： | 201510483068.4 | 申请日： | 2015-08-07 |
| 公开（公告）号： | CN105118940B | 公开（公告）日： | 2017-07-21 |
| 发明（设计）人： | 蓝瀚;丁明燕 | 申请（专利权）人： | 苏州小蜻蜓电动车有限公司 |
| 主分类号： | H01M2/10 | 分类号： | H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6563 |
| 代理公司： | 北京众合诚成知识产权代理有限公司11246 | 代理人： | 连平 |
| 地址： | 215000 江苏省苏州市工业*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种缓冲降温电动车电池放置结构，包括车架，所述车架的中部具有电池放置槽，电池放置槽中插套并固定有电池盒保护壳，电池盒保护壳的侧壁上具有多个螺接通孔，球头柱塞螺接在螺接通孔中，电池盒放置在电池盒保护壳中，电池盒的中部外侧壁上具有环形定位部，球头柱塞的钢球嵌套在环形定位部上具有的凹孔中，电池放置槽的外侧壁上具有风机连接筒，风机连接筒中螺接有排气风机，电池盒保护壳的底面固定有多个缓冲弹簧，缓冲垫放置在缓冲弹簧上，电池盒压靠在缓冲垫上，它在电动车运行时使电池盒具有缓冲效果，提高使用寿命，同时，其排气风机可以使电池盒中的热量进行一定的排出，提高安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 缓冲 降温 电动车 电池 放置 结构 | ||
【主权项】：
一种缓冲降温电动车电池放置结构，包括车架(10)，其特征在于：所述车架(10)的中部具有电池放置槽(11)，电池放置槽(11)中插套并固定有电池盒保护壳(20)，电池盒保护壳(20)的侧壁上具有多个螺接通孔(21)，电池放置槽(11)的侧壁上也具有多个通孔(12)，通孔(12)与螺接通孔(21)一一对应，球头柱塞(22)螺接在螺接通孔(21)中，电池盒(30)放置在电池盒保护壳(20)中，电池盒(30)的中部外侧壁上具有环形定位部(31)，球头柱塞(22)的钢球嵌套在环形定位部(31)上具有的凹孔(32)中，电池放置槽(11)的外侧壁上具有风机连接筒(13)，风机连接筒(13)中螺接有排气风机(40)，风机连接筒(13)与电池盒保护壳(20)上具有的透气通孔(35)相通，电池盒(30)的底部侧壁上具有通气孔(33)，环形定位部(31)上具有竖直通气孔(34)，电池盒(30)的上部侧壁具有侧边穿线孔(37)，排气风机(40)的电机连接线穿过竖直通气孔(34)和侧边穿线孔(37)与电池盒(30)中的电池连接电线相连接；电池盒保护壳(20)的底面固定有多个缓冲弹簧(23)，缓冲垫(24)放置在缓冲弹簧(23)上，电池盒(30)压靠在缓冲垫(24)上，电池盒保护壳(20)的顶部通过螺栓固定连接有保护壳盖(25)，保护壳盖(25)的底面中部具有弹性缓冲层(26)，弹性缓冲层(26)压靠在电池盒(30)的顶面上。
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