[其他]组装单元有效
申请号: | 201490000464.6 | 申请日: | 2014-04-04 |
公开(公告)号: | CN205331187U | 公开(公告)日: | 2016-06-22 |
发明(设计)人: | 威廉·施耐德;海尔姆特·维尔兹巴 | 申请(专利权)人: | 理查德贝格纳连接技术有限公司及两合公司 |
主分类号: | F16B41/00 | 分类号: | F16B41/00 |
代理公司: | 北京安信方达知识产权代理有限公司 11262 | 代理人: | 程爽;郑霞 |
地址: | 德国施*** | 国省代码: | 德国;DE |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 本实用新型涉及组装单元(1),其具有被孔(5)贯穿且固定在基本结构(14)上的组装件(2);具有紧固件(3),其具有杆部(6)、径向突出超过杆部(6)并径向重叠孔边缘(9)的头部(7)和在面向远离头部(7)的一端的紧固部(13),紧固件(3)被捕获性保持在孔(5)内并在第一轴向位置(Ⅰ)和第二轴向位置(Ⅱ)之间可移动,其中在第一轴向位置(Ⅰ),杆部(6)以具有紧固部分的至少一部分的最大突出(23)突出组装件(2)的背离头部(7)的组装表面(17),且其中在第二轴向位置(Ⅱ),紧固部(13)不从组装表面(17)突出或者至多以相对于第一轴向位置(Ⅰ)减小的突出从组装表面(17)突出;且具有弹簧(4、104、204),弹簧围绕杆部(6)并由缠绕的弹簧丝(29)形成且使紧固件(3)捕获性保持在孔(5)内,使靠近头部的弹簧端部(4a)固定到杆部(6)且使远离头部的弹簧另一端部(4b)固定到组装件(2)。弹簧丝(29)缠绕成螺旋的形状使得其绕线(34)在相对于弹簧轴线(30)的径向方向没有重叠。 | ||
搜索关键词: | 组装 单元 | ||
【主权项】:
一种组装单元(1),其具有组装件(2),所述组装件(2)被孔(5)贯穿并且固定在基本结构(14)上;具有紧固装置(3),所述紧固装置(3)包括杆部(6)、径向突出超过所述杆部(6)并以径向方式重叠孔边缘(9)的头部(7)和在所述紧固装置(3)的远离所述头部(7)的一端的固定部(13),所述紧固装置(3)以捕获的方式保持在所述孔(5)中以便在第一轴向位置(Ⅰ)和第二轴向位置(Ⅱ)之间可移动,其中,在所述第一轴向位置(Ⅰ),所述杆部(6)以包括至少部分所述固定部(13)的最大突出(23)从所述组装件(2)的远离所述头部(7)的支撑表面(17)突出,并且其中在所述第二轴向位置(Ⅱ),所述固定部不从所述组装表面(17)突出,或者虽然突出,但是突出程度相比于所述第一轴向位置(Ⅰ)减小;并且具有弹簧(4、104、204),其以捕获的方式使所述紧固装置(3)保持在所述孔(5)内,所述弹簧(4、104、204)以其靠近所述头部的一个弹簧端部(4a)固定到所述杆部(6)上,并且以其远离所述头部的另一弹簧端部(4b)固定到所述组装件(2)上,所述弹簧(4、104、204)由缠绕的弹簧丝(29)形成并围绕所述杆部(6),所述弹簧(4、104、204)的所述弹簧丝(29)以使得其绕线(34)在关于弹簧轴线(30)的径向方向没有重叠的方式螺旋缠绕,其特征在于,所述弹簧(4、104)被布置成至少部分在所述组装件(2)的所述孔(5)内,处于最大缩短状态的所述弹簧的长度(Lmin)的尺寸被设计成使得在所述组装件(2)被所述基本结构(14)夹持的最终组装状态,所述紧固装置(3)的头部(7)以轴向方式作用在最大缩短弹簧(4、104)上,并且在这种情况下,所述紧固装置(3)的预应力的至少主要部分以主力负载通过所述弹簧(4、104)被引入所述基本结构(14)内。
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于理查德贝格纳连接技术有限公司及两合公司,未经理查德贝格纳连接技术有限公司及两合公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/201490000464.6/,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种减速机输入轴材料改进
- 下一篇:一种多功能锁紧螺母