[发明专利]改进的扭矩传递接头和接头部件、制造方法以及检查方法有效
| 申请号： | 201480073093.9 | 申请日： | 2014-11-14 |
| 公开（公告）号： | CN105899831B | 公开（公告）日： | 2021-12-03 |
| 发明（设计）人： | S.M.托马斯;W.P.斯克瓦拉;E.R.蒙拉贡-帕拉 | 申请（专利权）人： | 操纵技术IP控股公司 |
| 主分类号： | F16D3/20 | 分类号： | F16D3/20 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 李强;张昱 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 提供了扭矩传递接头的部件，其包括接合相邻部件的承载表面，其中多个耳轴的承载表面限定独特的表面纹理和润滑。还通过本公开提供了所述扭矩传递接头的另外构造、制造方法和尺寸检查方法。因此，所述扭矩传递接头的磨合时间和所产生的轴向力(GAF)显著降低。 | ||
| 搜索关键词： | 改进 扭矩 传递 接头 部件 制造 方法 以及 检查 | ||
【主权项】：
一种构造成用于扭矩传递接头的滚子组件中的外球，所述外球限定构造成用于与所述滚子组件横穿其中的壳体的内表面接触的外拐角轮廓，其中所述外拐角轮廓限定具有以小于约2mm的曲率半径弯曲的弯曲轮廓的凸表面。
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- 本实用新型提供了一种球铰卷筒联轴器，包括主动轴连接套和被动轴连接套，所述主动轴连接套和所述被动轴连接套的边缘分别设置环形连接板，所述环形连接板周向均匀设置若干连接孔，两个所述环形连接板的连接孔通过固定螺栓连接；所述主动轴连接套和所述被动轴连接套分别呈贯通的球环形，所述主动轴连接套和被动轴连接套连接在中部形成球形空腔，球形空腔的内部设置轴球，轴球的内部设置插齿；轴球的外侧设置连接键，所述球形空腔对应该连接键设置键槽。该球铰卷筒联轴器具有设计科学、结构简便、组装方便的优点，便于工业生产和应用。
- 连接套、护套、驱动轴结构以及车辆-202121519337.5
- 胡念明;庄英武;刘立峰 - 恒大新能源汽车投资控股集团有限公司
- 2021-07-05 - 2022-02-22 - F16D3/20
- 本实用新型公开了一种连接套、护套、驱动轴结构以及车辆，所述连接套用于在驱动轴结构的万向节(300)和护套之间提供连接，所述连接套的形状与所述万向节(300)的球笼(310)的形状相匹配，并且，所述连接套为非变形材质制成。本实用新型的连接套用于驱动轴结构时能够为周边件的布置提供更大的空间，同时降低驱动轴结构的整体重量以及漏油风险。
- 一种等速万向节传动轴与轮毂轴承单元的扭矩传递结构-202111335573.6
- 李晓天;周许 - 上海纳铁福传动系统有限公司
- 2021-11-11 - 2022-02-11 - F16D3/20
- 本发明提供一种等速万向节传动轴与轮毂轴承单元的扭矩传递结构，包括等速万向节传动轴、轮毂轴承单元和增摩垫片，等速万向节传动轴包括轴肩部、以及从轴肩部端部轴向延伸出的轴部，轮毂轴承单元包括轮毂、以及装配在轮毂外周的滚动轴承，轮毂具有轮毂配合筒部，轮毂配合筒部中开设有与轴部相配合的配合孔，增摩垫片被压紧在轴肩部的端面和轮毂配合筒部的端面之间。本申请中，通过设置增摩垫片来传递等速万向节传动轴的轴肩部与轮毂轴承单元的轮毂配合筒部两者间的扭矩，取消了端面花键结构，简化结构和制造工艺，减轻零件重量，完全消除了等速万向节传动轴与轮毂轴承单元之间因接触面相对滑动而造成的异响噪声。
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