[发明专利]热优化的铁路车辆制动系统有效
| 申请号： | 201480021572.6 | 申请日： | 2014-05-21 |
| 公开（公告）号： | CN105189246B | 公开（公告）日： | 2017-11-28 |
| 发明（设计）人： | 罗伯特·诺曼·斯卡福;玛利亚·H·库恩;格林·A·吉尔·芬持;保罗·保利 | 申请（专利权）人： | 韦伯太克控股公司 |
| 主分类号： | B61H11/00 | 分类号： | B61H11/00;B61H13/00 |
| 代理公司： | 上海旭诚知识产权代理有限公司31220 | 代理人： | 郑立,应风晔 |
| 地址： | 美国宾*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种铁路车辆制动系统，包括至少两个继动阀、至少两个摩擦制动单元及至少一个电制动单元，至少两个继动阀彼此电连通且与制动管流体连通，至少两个摩擦制动单元与每个继动阀流体连通，至少一个电制动单元与每个继动阀电连通。一旦电制动单元之一失灵，与失灵的电制动单元电连通的继动阀就会向至少一个另外的继动阀发送信号，以向与至少一个另外的继动阀流体连通的至少两个摩擦制动单元提供受压流体。至少两个继动阀包括集成的电继动阀。至少两个摩擦制动单元包括盘式制动单元。每个继动阀可被放置在制动管和主贮存管之间且与制动管和该主贮存管流体连通。 | ||
| 搜索关键词： | 优化 铁路车辆 制动 系统 | ||
【主权项】：
一种铁路车辆制动系统，包括：至少两个继动阀，所述至少两个继动阀彼此电连通且与制动管流体连通；至少两个摩擦制动单元，所述至少两个摩擦制动单元与其相对应的一个继动阀流体连通；及至少一个电制动单元，所述至少一个电制动单元与每个继动阀电连通，其中，一旦所述电制动单元之一失灵，与所述失灵电制动单元电连通的所述继动阀向至少一个另外的继动阀发送信号，以向与至少一个另外的继动阀流体连通的所述至少两个摩擦制动单元提供受压流体。
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