[实用新型]城市轨道车辆受流装置用阻尼气缸有效
| 申请号： | 201420411984.8 | 申请日： | 2014-07-24 |
| 公开（公告）号： | CN203948552U | 公开（公告）日： | 2014-11-19 |
| 发明（设计）人： | 赵平;汤劲松;李家宝;马飞;郭云刚 | 申请（专利权）人： | 青岛四方车辆研究所有限公司;青岛合力丰精密机械有限公司 |
| 主分类号： | F16F9/36 | 分类号： | F16F9/36;F16F9/32 |
| 代理公司： | 青岛联信知识产权代理事务所 37227 | 代理人： | 段秀瑛;王月玲 |
| 地址： | 266000 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型属于阻尼装置技术领域，涉及一种城市轨道车辆受流装置用阻尼气缸，包括阻尼缸和气缸两部分，阻尼缸由缸体前盖、阻尼缸缸筒和隔断导向环组成，气缸由隔断导向环、气缸缸筒和缸体后盖组成，隔断导向环分别与阻尼缸缸筒和气缸缸筒固定连接，阻尼缸中的阻尼缸活塞杆伸出缸体前盖，气缸中气缸活塞杆伸出隔断导向环且与阻尼缸活塞杆连接，缸体后盖上设有气孔，阻尼活塞上设有正向阻尼孔和反向阻尼孔；阻尼缸可设计为与活塞杆正常固定连接方式，降低了生产和组装难度；隔断导向环为固定安装方式，降低了密封要求，同时多重密封的使用保证了阻尼液不会漏如气缸一侧，对气缸及气动原件造成污染。 | ||
| 搜索关键词： | 城市轨道 车辆 装置 阻尼 气缸 | ||
【主权项】：
一种城市轨道车辆受流装置用阻尼气缸，包括阻尼缸和气缸两部分，其特征在于：所述阻尼缸由缸体前盖(2)、阻尼缸缸筒(3)和隔断导向环(7)组成，所述气缸由隔断导向环(7)、气缸缸筒(11)和缸体后盖(12)组成，缸体前盖(2)与阻尼缸缸筒(3)固定连接，缸体后盖(12)与气缸缸筒(11)固定连接，隔断导向环(7)两端分别与阻尼缸缸筒(3)和气缸缸筒(11)固定连接；所述隔断导向环(7)上设有连通阻尼缸的注油孔(8)和连通气缸的通气孔(14)；所述阻尼缸中设有阻尼活塞(5)和阻尼缸活塞杆(1)，阻尼缸活塞杆(1)伸出缸体前盖(2)，气缸中设有气缸活塞(10)和气缸活塞杆(9)，气缸活塞杆(9)伸出隔断导向环(7)且与阻尼缸活塞杆(1)通过连接销(6)连接，阻尼缸活塞杆(1)与气缸活塞杆(9)直径相等，缸体后盖(12)上设有气孔(13)；所述阻尼活塞(5)上设有正向阻尼孔(15)和反向阻尼孔(4)，正向阻尼孔(15)的直径大于反向阻尼孔(4)的直径。
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