[实用新型]电控离合装置以及气液组合电控离合装置有效
| 申请号： | 201420354617.9 | 申请日： | 2014-06-30 |
| 公开（公告）号： | CN204025444U | 公开（公告）日： | 2014-12-17 |
| 发明（设计）人： | 邓小明 | 申请（专利权）人： | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F16D48/06 | 分类号： | F16D48/06;F16D27/00 |
| 代理公司： | 北京三聚阳光知识产权代理有限公司 11250 | 代理人： | 周美华 |
| 地址： | 102206*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型的电控离合装置以及气液组合电控离合装置，助力缸中设置有用于为驱动组件提供驱动力的第一流体腔，所述第一流体腔通过电磁阀与第一流体源以及泄压空间连通或断开。当第一流体源与第一流体腔通过电磁阀连通时，第一流体源中的流体流入第一流体腔，使第一流体腔中的流体压力不断增大，带动分离杆从助力缸中脱出，实现离合装置的分离；当第一流体腔通过电磁阀与泄压空间连通时，第一流体腔中的流体流入泄压空间，第一流体腔中的流体压力降低，驱动组件在复位组件的作用下复位，实现离合器的接合。通过电磁阀实现第一流体腔增压与泄压，避免了驾驶员频繁踩踏离合器踏板而容易造成疲劳的技术缺陷，并且，提高了离合装置的灵敏度。 | ||
| 搜索关键词： | 离合 装置 以及 组合 | ||
【主权项】：
一种电控离合装置，包括助力缸（1），密封安装在所述助力缸（1）内腔中的分离杆（2）和用于驱动所述分离杆（2）运动以使离合器分离的驱动组件（3），以及用于驱动所述分离杆（2）复位的复位组件，其特征在于：所述助力缸（1）中设置有用于为所述驱动组件（3）提供驱动力的第一流体腔（11），所述第一流体腔（11）通过至少一个电磁阀（4）实现与第一流体源和泄压空间的通断。
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