[实用新型]一种车载柴油加热系统及柴油车有效
| 申请号： | 201420104775.9 | 申请日： | 2014-03-07 |
| 公开（公告）号： | CN203835575U | 公开（公告）日： | 2014-09-17 |
| 发明（设计）人： | 周丹;姚剑涛 | 申请（专利权）人： | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F02M31/02 | 分类号： | F02M31/02;F02M31/125 |
| 代理公司： | 北京汇智胜知识产权代理事务所(普通合伙) 11346 | 代理人： | 朱登河 |
| 地址： | 102206*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种车载柴油加热系统及柴油车。所述柴油车包括车载柴油加热系统。所述车载柴油加热系统包括：柴油流路，用于车用柴油在其中流动，以及加热装置，其设置在所述柴油流路中。本实用新型的车载柴油加热系统能够加热柴油，解决柴油车辆因柴油温度过低导致结蜡堵塞滤网而不能启动或中途熄火的问题，还可以减少高压油泵的套筒和柱塞之间的磨损，延长相关精密零件的寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 车载 柴油 加热 系统 柴油车 | ||
【主权项】：
一种车载柴油加热系统，其特征在于，包括： 柴油流路，用于车用柴油在其中流动，以及 加热装置，其设置在所述柴油流路中。
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- 2013-02-04 - 2013-08-21 - F02M31/02
- 一种油箱加热装置，在油箱立汀与发动机之间的油路上连接有柴油过滤器，其特征在于，还包括加热管、循环水管、温控开关和电磁阀，加热管安装在油箱内，循环水管通过油箱上的法兰接口穿入油箱内，并与加热管的两端连接；在该循环水管上串联电磁阀，电磁阀的控制端与温控开关控制输出端连接，该温控开关安装在所述的油路上。本实用新型的优点是：利用本车防冻液的循环直接加热油箱内的柴油，利用电加热油路（柴油滤芯），并能够自动控温，是为了省油，防结腊结霜。柴油的温度控制在40-50℃之间，不易蒸发，不失去柴油的性质，而且在这个温度之间柴油燃烧雾化，是最佳温度，能够达到省油的目的。
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