[发明专利]发动机阀门停用系统有效
| 申请号： | 201410707079.1 | 申请日： | 2014-11-27 |
| 公开（公告）号： | CN104675471B | 公开（公告）日： | 2019-07-16 |
| 发明（设计）人： | 尼尔·海恩斯;菲尔·约翰·惠斯顿 | 申请（专利权）人： | 福特环球技术公司 |
| 主分类号： | F01L13/00 | 分类号： | F01L13/00 |
| 代理公司： | 北京德恒律治知识产权代理有限公司 11409 | 代理人： | 章社杲;李伟 |
| 地址： | 美国密歇根*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明公开了一种用以停用具有三个汽缸C1、C2、C3的发动机(6)的气体流量阀E5、E6、I1、I3、I5和I6的系统(5)，其中，预定义的进气阀I1、I3、I5被停用以增加汽缸涡流，而排气阀E5和E6连同进气阀I6与进气阀I5被停用以停用发动机(6)的相应的汽缸C3。相较于传统的HLA使动发动机，仅仅要求两个额外的电子控制阀(15、16)提供增加涡流和汽缸停用的双重功能，且发动机(6)的缸盖(8)中仅仅要求三个额外的油沟。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 阀门 停用 系统 | ||
【主权项】：
1.一种用于具有两个或更多汽缸的发动机的发动机阀门停用系统，每个汽缸具有两个排气阀和两个进气阀，所述发动机的至少一个汽缸为可停用汽缸，其中，每个可停用汽缸具有通过加压流体的第一供给被选择性停用的一个进气阀，且所述两个排气阀和所述进气阀中的另一个进气阀通过加压流体的第二供给而被选择性停用。
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