[发明专利]尾轮操纵踏板前置式手扶拖拉机的专用手扶拖拉机在审

专利信息
申请号: 201410130817.0 申请日: 2014-03-28
公开(公告)号: CN104948677A 公开(公告)日: 2015-09-30
发明(设计)人: 冯明勋 申请(专利权)人: 冯明勋
主分类号: F16H3/32 分类号: F16H3/32
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 432700 *** 国省代码: 湖北;42
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摘要: 一种在尾轮操纵踏板前置式手扶拖拉机上应用的专用手扶拖拉机,尤其是适合加装尾轮操纵踏板前置式手扶拖拉机上的座架组合件,解决常用机型不配套性能不适应的难题,其结构包括,采用立式五轴和三轴有和档位同步的动力输出轴结构,以解决以前机型大梁下空间有限,不易加装本机座架组合件和不易加装尾轮驱动的难题,采用二三轴中间高低档换档齿轮组,三轴中间双联齿轮及两边转向齿轮结构,二轴上档片式联接二三档双联齿轮和一档大齿轮结构,以解决转向沉重,高低档掉档,齿轮受力太大的问题,还有双档位杆和匣结构,以组成本新式手扶拖拉机。
搜索关键词: 操纵 踏板 前置 手扶拖拉机 专用
【主权项】:
一种尾轮操纵踏板前置式手扶拖拉机的专用手扶拖拉机,在本手扶拖拉机中,最前面是柴油机,柴油机通过机架和螺栓连在手扶拖拉机变速箱连接座上,变速箱后上部有档位匣和扶手架,档位匣中伸出变速杆,扶手架上有左右转向把离合器操纵手柄,油门手柄,以及相应的拉杆和连接叉结构,变速箱内有变速、左右转向和减速传动齿轮,变速箱下部有左右驱动轴和驱动轮,所述的手扶拖拉机挂载尾轮操纵踏板前置式手扶拖拉机上的座架组合件,拖拉机牵引框上挂载着槽形的农具升降连杆座,农具升降连杆座后面有弓形大梁,大梁后有尾轮偏转轴套和其中的尾轮叉,尾轮叉前面有前置式踏板,大梁后可以挂载拖车,同时变速箱左右可以挂载叉形大梁连接座,竖槽形农具升降连杆座上有平行四边形农具升降连杆,连杆后面是农具横梁,农具横梁后是犁,耙和其它农具,槽形农具升降连杆座下面可以挂载旋耕机,其待征是:本手扶拖拉机的变速箱采用整体铸造成型的立式五轴外加一个倒档轴的设计,箱体内三四五轴是二级减速齿轮轴组,五轴上是左右驱动轴,第三轴是转向离合器轴,四轴是减速轴,齿轮、轴布置和桂花41或工农‑81类似,也是三轴二级减速齿轮传动轴组,但第三轴中间的结构有所不同,本箱体内的第三轴中间是快慢档固定双联齿轮,双联齿轮两齿间可容纳上面二轴上滑动双联齿轮的宽度,快慢档固定双联齿轮用左右卡簧装在三轴正中间,齿轮采用整体锻打成型,直接在整块钢锭上加出左右齿轮,左右齿套或牙嵌卡孔。齿轮的中心轴孔和三轴之间要用平键或花键联接,三轴中间快慢档双联齿轮两边轴上套着转向小齿轮、齿轮上有拨叉槽弹簧结构,三轴左右转向小齿轮和四轴五轴齿轮组成二组减速齿轮传动,三轴加长伸出箱体作为和档位同步的动力输出轴,箱体外轴头下有轴油封和压盖,轴头上通过花键或平键装上三角皮带轮或链轮,在皮带轮或链轮内侧加上制动蹄结构,以及相应的安装座和拉杆,动力输出轴向左边伸出或右边伸出,如果和档位同步的动力输出轴和上面的动力输出轴在同一侧时,要用软拉线作为制动拉线连在离合器拉杆上,二轴中间是高低档滑动双联轮,双联齿轮中间是拨叉槽,并和三轴上的高低档固定双联齿轮组成高低档齿轮组,二轴靠近离合器的一边是一档大齿轮,二轴另一边是二三档固定双联齿轮,二三档固定双联齿轮的两齿轮之间可以容的上面一轴上的二三档滑动双联齿轮宽度,二三档固定双联齿轮是整体锻造成型,在一档大齿轮和二三档固定双联齿轮的左右两边各铆上或螺栓连接着一块环形档片,档片内孔小于轴上花键外径而大于轴头轴承位外径,一档大齿轮和二三档固定双联齿轮被左右齿轮上的档片固定在二轴两头,二轴两头留有档片厚度的间隙,这样作为花键轴的二轴上没有卡簧和卡簧槽结构,箱体中第一轴是花键轴并向左右伸出箱体外,一轴头上有离合器,另一头上有动力输出轴,一轴上靠离合器的一侧有一档滑动换档的小齿轮,小齿轮边有拨叉槽,小齿轮边上有倒档轴和倒档双联齿轮,一轴另一头有二三档滑动双联齿轮,双联齿轮中间有拨叉槽,并和下面二轴上的二三档固定双联齿轮组成二三档换档齿轮组,一轴和倒档轴上的齿轮轴和各种101小手扶上的结构是一样的,因为二三档固定和滑动双联齿轮占用的宽度较宽,要比下面齿轮占用宽度宽2厘米以上,也就是说本箱体在动力输出轴一边的一二轴的一边向外凸出更多,同时变速箱盖也要一起向一边宽2厘米以上,也就是左右不对称,本机箱体上的左右转向拨叉,拨叉轴和101小手扶上的差不多,在箱体背面也就是牵引框的对面箱体上,三个换档拨叉槽上下排成一排,由王字形的档位框控制,这些都是和101小手扶类似,只是尺寸稍有区别,本箱体顶上的开口是变速箱盖,以及箱体牵引框加装开口,但是本机不用牵引框,而是直接在开口上用螺栓连接上竖槽形的农具升降连杆座,本机的变速箱盖,档位匣、换档杆,左右转向手把、拉杆、连接叉、左右驱动轴座、轴、车轮等其它结构和各种101小手扶上的结构类似,只是尺寸稍有变化,本机箱体内的二轴和三轴中间的高低档固定和滑动双联齿轮之间的传动比设定为,高档侧的上下两齿轮的传动比为1‑1.5∶1,低档侧的上下两齿轮传动比为1∶2.5‑3,上面小齿轮是下面大齿轮的二分之一到三分之一,甚至高档齿轮采用1∶1或近似1∶1的传动比,这样三轴中间的双联齿轮都较大,以容纳左右转向齿轮的牙嵌或齿套,具体的齿轮传动比要以三轴上高档齿轮的最小直径齿数和二轴上小齿轮的最小直径齿数来决定。
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