[发明专利]在内燃发动机内选择地引导废气和空气的排放系统和方法有效
申请号: | 201410083370.6 | 申请日: | 2014-03-07 |
公开(公告)号: | CN104033290A | 公开(公告)日: | 2014-09-10 |
发明(设计)人: | D.P.洛夫兰;J.G.科勒 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | F02M25/07 | 分类号: | F02M25/07 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 葛青 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | 本发明提供一种在内燃发动机中选择地引导排气的排放系统和方法。内燃发动机包括动力总成,动力总成包括燃烧室、进气总成、排气歧管和泵。燃烧室被配置用于燃烧空气和燃料混合物。进气总成被配置用于供给空气到燃烧室。排气歧管被配置用于从燃烧室抽吸废气。泵可操作地布置在进气总成和排气歧管之间,使泵与进气总成和排气歧管中的每一个流体连通。泵被配置为以第一模式运行,以从排气歧管抽吸废气,并以正EGR流量供给废气到进气歧管,使废气被供给到燃烧室。 | ||
搜索关键词: | 内燃 发动机 选择 引导 废气 空气 排放 系统 方法 | ||
【主权项】:
一种动力总成,包括:燃烧室,配置用于燃烧空气和燃料混合物;进气总成,配置用于供给空气到所述燃烧室;排气歧管,配置用于从所述燃烧室抽吸废气;和泵,可操作地布置在所述进气总成和所述排气歧管之间,使所述泵与所述进气总成和所述排气歧管中的每一个流体连通;其中,所述泵被配置为以第一模式运行,以从所述排气歧管抽吸废气,并以正EGR流量供给所述废气到进气歧管,使废气被供给到所述燃烧室。
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