[发明专利]一种减震器总成及其缓冲块结构

摘要

本发明公开了一种用于减震器总成的缓冲块结构，包括顶部、底座以及设置在顶部和底座之间的负泊松比组件，负泊松比组件包括多层负泊松比模块，负泊松比模块包括支撑层和与支撑层连接的连接层，相邻负泊松比模块分别具有的支撑层和连接层相连接；负泊松比模块包括多个负泊松比单元，负泊松比单元是由连接层围挡支撑层形成的中空结构。本发明还公开了一种减震器总成。实施本发明的减震器总成及其缓冲块结构，结构设计合理，可以得到期望的非线性刚度值，提高车辆行驶的平顺性，进一步提高缓冲块抵抗冲击载荷的能力。

主权项

一种用于减震器总成的缓冲块结构，其特征在于，包括：顶部、底座以及设置在所述顶部和所述底座之间的负泊松比组件，所述负泊松比组件包括多层负泊松比模块，所述负泊松比模块包括：支撑层和与所述支撑层连接的连接层，相邻负泊松比模块分别具有的所述支撑层和所述连接层相连接；所述负泊松比模块包括多个负泊松比单元，所述负泊松比单元是由所述连接层围挡所述支撑层形成的中空结构，所述支撑层为单层环状结构，其圆周向包括环绕其中心轴线而设的多个内凹式V型结构，所述内凹式V型结构主要是由互成一定角度且相连的第一侧壁和第二侧壁组成，所述第二侧壁在两侧壁的开口端连接有一厚度与两侧壁的厚度相同的抵挡壁，所述连接层的圆周向间隔设有多个槽体，所述抵挡壁抵压在上一层的负泊松模块的所述连接层具有的所述槽体间的连接位置；其中：由所述负泊松比单元的两端对负泊松比单元进行压缩可使负泊松比单元在与所述压缩方向相垂直的方向侧收缩。