[发明专利]内燃机的气门正时控制装置有效
| 申请号： | 201410039116.6 | 申请日： | 2014-01-27 |
| 公开（公告）号： | CN103967553B | 公开（公告）日： | 2017-05-10 |
| 发明（设计）人： | 田所亮;川田真市;山中淳史;根本博之 | 申请（专利权）人： | 日立汽车系统株式会社 |
| 主分类号： | F01L1/352 | 分类号： | F01L1/352 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所11105 | 代理人： | 陈蕴辉 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明提供不用另外设置仅以防止扭簧脱落为目的的结构就能够防止该扭簧脱落的内燃机的气门正时控制装置。在与曲轴同步旋转的正时链轮（11）和与凸轮轴（10）一体旋转的从动部件（13）之间隔设扭簧（20），并且将该扭簧（20）配置在形成于所述两部件（11、13）的径向之间的有底筒状的收容空间（26）内，该收容空间（26）的开放端通过用于限制所述两部件（11、13）的相对旋转角度范围的止挡板（16）被封闭。 | ||
| 搜索关键词： | 内燃机 气门 正时 控制 装置 | ||
【主权项】：
一种内燃机的气门正时控制装置，设置在驱动排气门的凸轮轴上，来变更该排气门的气门正时，该内燃机的气门正时控制装置具有：驱动旋转体，被传递曲轴的旋转；从动旋转体，被固定在凸轮轴上；电动马达，变更所述驱动旋转体和所述从动旋转体的相对旋转相位；所述内燃机的气门正时控制装置的特征在于，进一步具有：扭簧，被收容配置在形成于所述驱动旋转体的内周和所述从动旋转体的外周之间的有底的环状槽内，一端与所述驱动旋转体链接，另一端与所述从动旋转体链接；止挡板，以覆盖所述驱动旋转体中的所述环状槽的开放端的一部分的方式被固定，与所述从动旋转体或所述凸轮轴协作地将所述驱动旋转体和所述从动旋转体的相对旋转限制在规定的角度范围内。
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