[发明专利]用于船只的液化气处理方法在审
| 申请号： | 201380055569.1 | 申请日： | 2013-10-24 |
| 公开（公告）号： | CN104755737A | 公开（公告）日： | 2015-07-01 |
| 发明（设计）人： | 李准采;权纯斌;崔东圭;文荣植;金东灿;郑济宪;金南守 | 申请（专利权）人： | 大宇造船海洋株式会社 |
| 主分类号： | F02M21/02 | 分类号： | F02M21/02;B63H21/38;B63B25/16;F02M37/04 |
| 代理公司： | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人： | 杨贝贝;臧建明 |
| 地址： | 韩国首*** | 国省代码： | 韩国;KR |
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| 摘要： | 揭示一种借助于用于在船舶中处理液化气的系统来处理液化气的方法，所述系统包括用于储存LNG的储罐，以及将储存在储罐中的LNG用作燃料的主发动机以及辅助发动机。用于处理液化气的系统包括：压缩器线，其利用压缩器压缩在储罐中产生的BOG并且将所述BOG作为燃料供应到主发动机以及辅助发动机；以及泵线，其利用泵压缩容纳在储罐中的LNG并且将所述LNG作为燃料供应到主发动机以及辅助发动机。在其中储存在储罐中的LNG的量高于在压载状态下的量的满载状态下，在储罐中产生的BOG作为燃料通过压缩器线供应到主发动机和/或辅助发动机。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 船只 液化气 处理 方法 | ||
【主权项】：
一种用于船只的液化气处理方法，所述方法通过用于所述船只的液化气处理系统执行，所述系统包含储存液化天然气的货舱，以及将储存在所述货舱中的所述液化天然气用作燃料的主发动机以及副发动机，所述液化气处理方法系统包含压缩器线，其被配置以通过压缩器压缩在所述货舱中产生的蒸发气体并且将所述经压缩的所述蒸发气体作为燃料供应到所述主发动机以及所述副发动机；以及泵线，其被配置以通过泵压缩储存在所述货舱中的所述液化天然气并且将经压缩的所述液化天然气作为燃料供应到所述主发动机以及所述副发动机，其特征在于，所述液化气处理方法包括：在其中储存在所述货舱中的所述液化天然气的量比在压载条件下大的满载条件下，将在所述货舱中产生的所述蒸发气体作为燃料通过所述压缩器线供应到所述主发动机以及所述副发动机中的至少一个。
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