[实用新型]一种摩托车转向锁止装置

摘要

本实用新型公开了一种摩托车转向锁止装置，包括车架立管及方向柱，方向柱的上、下端分别固定有上联板和下联板，下联板上设置有两个转向限位凸块，两个转向限位凸块对称设置在方向柱的两侧，车架立管下端的外侧壁上焊接有与两个转向限位凸块配合的第一限位耳，上联板的前端通过螺栓固定连接有方向锁，车架立管上端的外侧壁上焊接有与方向锁的锁舌配合的由板材折弯形成的L形的第二限位耳，第二限位耳在与车架立管焊接位置处设有与车架立管外侧壁相适配的弧形凹槽，第二限位耳包括焊接部、弯曲部及自由端部，弧形凹槽开设在焊接部上，焊接部的厚度大于弯曲部及自由端部的厚度。该结构方便车间作业，装配效率高，第二限位耳与车架立管连接牢固。

主权项

一种摩托车转向锁止装置，包括与车架焊接的车架立管（1），及通过上、下轴承穿设在车架立管（1）内的方向柱（2），方向柱（2）的上、下端分别固定连接有上联板（3）和下联板（4），所述下联板（4）上设置有两个转向限位凸块（41），所述两个转向限位凸块（41）对称设置在方向柱（2）的两侧，所述车架立管（1）下端的外侧壁上焊接有与两个转向限位凸块（41）配合的第一限位耳（11），其特征在于：所述上联板（3）的前端通过螺栓固定连接有方向锁（5），所述车架立管（1）上端的外侧壁上焊接有与方向锁（5）的锁舌（51）配合的由板材折弯形成的L形的第二限位耳（12），第二限位耳（12）在与车架立管（1）焊接位置处设有与车架立管（1）外侧壁相适配的弧形凹槽（120），所述第二限位耳（12）包括焊接部（121）、弯曲部（122）及自由端部（123），所述弧形凹槽（120）开设在焊接部（121）上，所述焊接部（121）的厚度大于弯曲部（122）及自由端部（123）的厚度。