[实用新型]一种摩托车发动机缸体的冷却装置有效
| 申请号： | 201320738437.6 | 申请日： | 2013-11-21 |
| 公开（公告）号： | CN203614243U | 公开（公告）日： | 2014-05-28 |
| 发明（设计）人： | 刘晨明;艾东斌;秦宏宇;李滨时;李福全;李保明;孟凡科;姬战利 | 申请（专利权）人： | 洛阳北方企业集团有限公司 |
| 主分类号： | F02F1/10 | 分类号： | F02F1/10 |
| 代理公司： | 郑州中民专利代理有限公司 41110 | 代理人： | 郭中民 |
| 地址： | 471031*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本实用新型属于摩托车发动机的冷却技术领域，提出一种摩托车发动机气缸体的冷却装置。提出的一种摩托车发动机气缸体的冷却装置具有位于气缸体（1）内、平行排列的两层或多层冷却水通道（4）；气缸体（1）内具有与多层冷却水通道垂直的贯通孔或盲孔；贯通孔或盲孔为位于多层冷却水通道的一端或两端；在贯穿孔的两端或盲孔的开口端设置堵头（2）和O型密封圈（3）；第一层冷却水通道的始端作为进水口（6），并通过水管接头（5）连接冷却水循环系统；最后层冷却水通道的末端作为出水口（7）。本实用新型有效提高了冷却水与气缸体的热交换面积，能够更加充分的带走发动机工作时产生的热量，提高了发动机的冷却效果，从而延长发动机使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 摩托车 发动机 缸体 冷却 装置 | ||
【主权项】：
一种摩托车发动机气缸体的冷却装置，其特征在于：所述的冷却装置具有冷却水通道（4）；所述的冷却水通道（4）位于气缸体（1）内，为平行排列的两层或多层；所述的气缸体（1）内具有与多层冷却水通道垂直的贯通孔或盲孔；所述贯通孔或盲孔为位于多层冷却水通道的一端或两端；第一层冷却水通道的末端、中间N层冷却水通道的两端以及最后层冷却水通道的始端通过贯穿孔或盲孔连通，并在贯穿孔的两端或盲孔的开口端设置堵头（2）和O型密封圈（3）；第一层冷却水通道的始端作为进水口（6），并通过水管接头（5）连接冷却水循环系统；最后层冷却水通道的末端作为出水口（7）。
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