[实用新型]汽车转向节的铸型结构有效
| 申请号： | 201320390838.7 | 申请日： | 2013-07-02 |
| 公开（公告）号： | CN203380331U | 公开（公告）日： | 2014-01-08 |
| 发明（设计）人： | 张晓锋;龚华林 | 申请（专利权）人： | 上海圣德曼铸造有限公司 |
| 主分类号： | B22C9/22 | 分类号： | B22C9/22;B22C9/02 |
| 代理公司： | 上海光华专利事务所 31219 | 代理人： | 钟玉敏 |
| 地址： | 201805 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种汽车转向节的铸型结构，包括减震臂铸造型腔和减震孔铸造泥芯，所述减震孔铸造泥芯的横截面由四段圆弧围成，相对的圆弧间对称设置，位于铸型长度方向的圆弧在同一圆上，位于铸型宽度方向的圆弧的半径小于位于铸型长度方向的圆弧半径。本实用新型在不采用额外附加措施的条件下，通过增加减震臂与锁紧孔之间过渡区域最小截面的截面积，确保有足够的热铁水通过减震臂对锁紧孔进行补缩，补充锁紧孔自身凝固过程中体收缩导致的铁水量不足，达到消除锁紧孔内部缩松缺陷的目的，提高了产品质量。而且省去补缩冒口，提高了产品出品率，节省后续清理打磨工作量，省去冷铁使用，提高生产效率，降低了生产成本。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 转向 铸型 结构 | ||
【主权项】：
一种汽车转向节的铸型结构，其特征在于，包括减震臂铸造型腔和减震孔铸造泥芯，所述减震孔铸造泥芯的横截面由四段圆弧围成，相对的圆弧间对称设置，位于铸型长度方向的圆弧在同一圆上，位于铸型宽度方向的圆弧的半径小于位于铸型长度方向的圆弧半径。
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