[实用新型]客运列车运行中到站不停车交换上下车乘客的交换车厢有效

专利信息
申请号: 201320300907.0 申请日: 2013-05-29
公开(公告)号: CN203268033U 公开(公告)日: 2013-11-06
发明(设计)人: 唐立选;卢明仲 申请(专利权)人: 唐立选;卢明仲
主分类号: B61B1/00 分类号: B61B1/00
代理公司: 成都中亚专利代理有限公司 51126 代理人: 陈亚石
地址: 453099 河南*** 国省代码: 河南;41
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摘要: 一种客运列车运行中到站不停车交换上下车乘客的交换车厢,是将列车中的一节车厢改制成交换车厢与平板车,交换车厢下方设有伸缩轮、伸缩轮与坡形单片桥配合,交换车厢中部两侧外设有挂钩、挂钩与驱动装置中的链条配合,平板车挂在列车的中部,作承载交换车厢用,并有固紧装置,车站旁轨道两侧设有坡形单片桥,桥面上设有铁轨,坡形单片桥上方端与站台连接,驱动装置主要由调速电机、变速箱、链条齿轮、长传动轴等组成,由设置在车站内控制中心精确控制,长传动轴穿过铁轨下方,轴的两端铁轨的外侧设有齿轮,齿轮带动链条,链条经中间轮沿坡形单片桥的内侧壁上直到站台平台侧壁上止。本实用新型在一个车站设有两套,分别供上下乘客使用,上述装置即能在列车运行中不停车的情况下满足一边下客一边上客的需求,达到了安全、快捷、省时、省能且让乘客感到舒适的效果。
搜索关键词: 客运 列车 运行 到站 停车 交换 下车 乘客 车厢
【主权项】:
一种客运列车运行中到站不停车交换上下车乘客的交换车厢其特征是:将列车中的一节车厢上部设制成交换车厢(1),车厢下部设制成平板车(2),交换车厢(1)下方前后两侧设有伸缩轮(3)、伸缩轮(3)与坡形单片桥(6)配合,交换车厢(1)中部两侧外设有挂钩(4)、挂钩(4)与驱动装置(5)中的链条配合,平板车(2)上设有固紧装置,平板车(2)挂在列车的中部承载交换车厢(1),车站旁轨道两侧设有坡形单片桥(6)、坡形单片桥(6)上方端与站台(7)连接,控制中心(8)设置在车站内控制伸缩轮(3)、挂钩(4)、平板车(2)上固紧装置、驱动装置(5)的运作。
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