[实用新型]改进结构的机械增压调节液力涡轮缓行器有效
| 申请号： | 201320257084.8 | 申请日： | 2013-05-12 |
| 公开（公告）号： | CN203308971U | 公开（公告）日： | 2013-11-27 |
| 发明（设计）人： | 区聘维;彭燕飞 | 申请（专利权）人： | 佛山市顺车安汽车配件科技有限公司 |
| 主分类号： | F16D57/02 | 分类号： | F16D57/02;F16D65/78 |
| 代理公司： | 广州广信知识产权代理有限公司 44261 | 代理人： | 张文雄 |
| 地址： | 528311 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及改进结构的机械增压调节液力涡轮缓行器，包括外壳(1)、传动主轴(2)、制动结构(3)和油路结构，外壳(1)设有水冷却系统；外壳(1)通过轴承(4)或直接与传动主轴(2)连接，制动结构(3)位于工作腔(6)内，其特征在于：所述外壳(1)采用左、右对称结构，油路结构设置在左、右侧外壳中，为左、右对称式双油路结构；在左、右侧外壳(1)内各设有储油器(7)、进油通道和回油通道，左、右侧的储油器(7)的进油口直接与外部油路连通、储油器(7)的出油口通过进油通道与工作腔(6)的进油口连通，工作腔(6)的出油口通过回油通道与储油器(7)的回油口连通，形成左、右对称式进油/排油回路。本实用新型具有制动力大、制动时间短和反应快速的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 改进 结构 机械 增压 调节 涡轮 缓行 | ||
【主权项】：
改进结构的机械增压调节液力涡轮缓行器，包括外壳(1)、传动主轴(2)、制动结构(3)和油路结构，外壳(1)设有水冷却系统；所述外壳(1)通过轴承(4)或直接与传动主轴(2)连接，外壳(1)与传动主轴(2)之间通过旋转油封装置(5)密封、形成密封工作腔(6)；制动结构(3)位于工作腔(6)内，制动结构(3)的一端固定在传动主轴(2)上、其另一端与外壳(1)固定连接；制动结构(3)的外周上设有若干叶片(34)；其特征在于：所述外壳(1)采用左、右对称结构，油路结构设置在左、右侧外壳中，为左、右对称式双油路结构；在左、右侧外壳(1)内各设有储油器(7)、进油通道和回油通道，左、右侧的储油器(7)的进油口直接与外部油路连通、储油器(7)的出油口通过进油通道与工作腔(6)的进油口连通，工作腔(6)的出油口通过回油通道与储油器(7)的回油口连通，形成左、右对称式进油/排油回路。
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