[实用新型]汽车主减速器总成

摘要

本实用新型涉及一种主减速器中的被动锥齿轮与差速器之间的连接结构。本实用新型旨在提供一种在不改变被动锥齿轮厚度的情况下，保证差速器壳体与被动齿轮稳固连接的汽车主减速器总成。该种汽车主减速器总成，包括差速器、相互啮合的主动锥齿轮和从动锥齿轮，差速器中的壳体外围设有一圈台面，用于与从动锥齿轮连接，该汽车主减速器总成的特征在于：在台面与从动锥齿轮之间设有一个垫环，该垫环上设有若干通孔，螺栓依次穿过台面和垫环上的通孔伸入到从动锥齿轮中，将差速器与从动锥齿轮连接在一起。无需更换厚度大重量大的锥齿轮，不但有效降低被动锥齿轮的重量，而且降低了成本。优选地，所述垫环上的通孔沿垫环的周向均匀布置。

主权项

一种汽车主减速器总成，包括差速器（1）、相互啮合的主动锥齿轮和从动锥齿轮（2），差速器中的壳体外围设有一圈台面（11），用于与从动锥齿轮连接，该汽车主减速器总成的特征在于：在台面（11）与从动锥齿轮（2）之间设有一个垫环（3），该垫环上设有若干通孔（3a），螺栓依次穿过台面（11）和垫环（3）上的通孔伸入到从动锥齿轮（2）中，将差速器（1）与从动锥齿轮（2）连接在一起。