[发明专利]用于混合动力车辆的控制装置

摘要

本发明涉及用于混合动力车辆的控制装置。在停止发动机时，如果发动机的负扭矩被移除以防止发动机反向旋转，则变得不可能抑制发动机的压缩导致的反作用力，并且扭矩波动的大小增加。作为针对这种现象的措施，从第一电动机输出扭矩，直至阻尼器采取被沿着负方向扭转的状态。因此，能够利用其中滞后扭矩是大滞后扭矩的范围，滞后扭矩能够有效地减小扭矩波动的大小，并且此时产生的齿轮嘎嘎的噪声能够受到抑制。

主权项

一种用于混合动力车辆（8）的控制装置，所述混合动力车辆配备有发动机（24）、电动机（MG1）和阻尼器（38），所述阻尼器具有滞后机构（64、65），所述滞后机构（64、65）被置于所述发动机（24）和所述电动机之间的动力传递路径上，所述滞后机构（64、65）具有如下特性，即：由于在所述阻尼器（38）从所述电动机（MG1）朝向所述发动机（24）传递驱动力的情况下的负方向上的所述阻尼器（38）的扭转而产生的滞后扭矩大于由于在所述阻尼器（38）从所述发动机（24）朝向所述电动机（MG1）传递驱动力的情况下的正方向上的所述阻尼器（38）的扭转而产生的滞后扭矩，并且，在停止所述发动机（24）时，所述滞后机构（64、65）通过所述电动机（MG1）降低发动机转速，所述控制装置的特征在于：在停止所述发动机（24）时，所述电动机（MG1）的扭矩被输出，使得当将扭矩从所述电动机（MG1）在用于驱动所述发动机（24）的方向上供应到所述发动机（24）时，所述阻尼器（38）在所述负方向上被扭转。