[发明专利]汽车内燃机连杆的制造工艺无效
| 申请号： | 201310525861.7 | 申请日： | 2013-10-15 |
| 公开（公告）号： | CN104565010A | 公开（公告）日： | 2015-04-29 |
| 发明（设计）人： | 齐志 | 申请（专利权）人： | 齐志 |
| 主分类号： | F16C7/02 | 分类号： | F16C7/02;C21D9/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 250014 山东省*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明提供一种汽车内燃机连杆的制造工艺，连杆的材质为45Cr，顺次经过以下步骤处理：下料-热模锻-水冷-正火处理-清理-调质处理-抛丸强化-机械加工。热模锻温度为1160℃，汽车内燃机连杆的制造工艺，正火处理温度为900℃，调质处理为首先将工件加热到860℃，保温1h，然后油淬处理；接着600℃回火并水冷。连杆顺次通过热模锻、水冷、正火处理以及调质处理后，提高了硬度，硬度达到265HB。经过测试，连杆的抗疲劳强度与结构强度也得到了大幅提高。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 内燃机 连杆 制造 工艺 | ||
【主权项】：
一种汽车内燃机连杆的制造工艺，连杆的材质为45Cr，其特征在于：顺次经过以下步骤处理：下料‑热模锻‑水冷‑正火处理‑清理‑调质处理‑抛丸强化‑机械加工。
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