[发明专利]压力影响装置有效

专利信息
申请号: 201580002794.8 申请日: 2015-06-24
公开(公告)号: CN105745435B 公开(公告)日: 2018-04-27
发明(设计)人: J.伯恩哈特 申请(专利权)人: 大陆汽车有限公司
主分类号: F02M59/10 分类号: F02M59/10
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司72001 代理人: 李晨,宣力伟
地址: 德国*** 国省代码: 暂无信息
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摘要: 发明涉及一种用于为燃料加压的高压燃料泵(16),其中具有第一上死点(60)和第二下死点(62)之间沿着活塞轴线(24)可移动地布置的活塞(20),以及基本上垂直于柱塞轴线(40)设置的横向件(36)的柱塞(10),该柱塞用于将动能从柱塞驱动装置(66)传递到横向件表面(70)和端部区域(42)之间的接触区域(68)中的活塞(20)上。在所述接触区域(68)中其中所述活塞(20)具有球顶形的端部区域(74)并且横向件(36)具有球顶形凹槽(72)。
搜索关键词: 高压 燃料 压力 影响 装置
【主权项】:
一种用于影响介质中的压力的压力影响装置(28),具有‑ 杆(12),其包括用于限定具有所述介质的空间的第一端部区域(22),其中,所述杆(12)沿杆轴线(26)可移动地布置在第一上死点(60)和第二下死点(62)之间;‑ 柱塞(10),其具有横向件(36),其基本上垂直于柱塞轴线(40)设置并且用于将动能从柱塞驱动装置(66)传递到横向件表面(70)和所述杆(12)的且与所述第一端部区域(22)对置的第二端部区域(42)之间的接触区域(68)中的杆(12)上,‑ 其中所述杆(12)在所述接触区域(68)中具有球顶形的端部区域(74)并且所述横向件(36)在所述接触区域(68)中具有球顶形的凹槽(72),其特征在于,设置具有杆导向件轴线(52)的杆导向件(30),其中,所述杆(12)的所述球顶形的端部区域(74)的杆端部半径(84)小于或等于在所述杆(12)的上死点(60)上存在的、杆球顶形表面(86)上在杆轴线(26)上的切线(T)和所述柱塞轴线(40)与所述杆导向件轴线(52)的交点(S)之间存在的距离(amin)。
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  • 2015-09-08 - 2019-05-07 - F02M59/10
  • 一种用于直喷系统的燃料泵(4),该直喷系统设置有共用轨道(3);该燃料泵(4)具有:泵室(14),其限定在主体(12)中;活塞(15),其以滑动方式安装在泵室(14)内部以周期性地改变泵室(14)的容积;入口通道(17),其起始于泵室(14)的壁;入口阀(18),其联接至入口通道(17);输送通道(19),其起始于泵室(14)的壁;输送阀(20),其联接至输送通道(19);以及致动弹簧(16),其具有多个簧圈(26),簧圈(26)之间的节距(P)不等并且联接至活塞(15)以便朝向泵室(14)的最大容积或者最小容积位置推动活塞(15)。
  • 一种汽车内燃机用高压共轨系统的伺服电机泵-201710451997.6
  • 赵升吨;薛江鹏;董朋;王琪;邱皓;曹杨峰 - 西安交通大学
  • 2017-06-15 - 2019-04-23 - F02M59/10
  • 一种汽车内燃机用高压共轨系统的伺服电机泵,包括通过双头螺柱连接的高压供油泵和调速永磁同步伺服电机,高压供油泵的左泵壳和右泵壳间安装多个柱塞套,柱塞套通过柱塞腔与柱塞连接,柱塞的工作面与驱动轴一端的驱动球面配合,驱动轴另一端与电机转子连接,驱动电机通电旋转后,驱动轴带动柱塞既沿着柱塞腔前后运动又绕着柱塞套两端圆柱面轴线摆动,完成供油泵的吸排油过程;本发明使用调速永磁同步伺服电机取代汽车内燃机作为高压供油泵的动力源,能够降低内燃机的输出转矩波动,省去进油计量单元和改善高压泵驱动轴和柱塞的磨损情况。
  • 柴油发动机的燃料供给装置-201510096234.5
  • 长谷川谕;内藤庆太;宫田雄介;山本信裕;山口隆志 - 株式会社久保田
  • 2015-03-04 - 2019-04-19 - F02M59/10
  • 本发明提供能够防止发动机反转启动的柴油发动机的燃料供给装置。燃料喷射凸轮(2)使用防反转启动用凸轮(20),该防反转启动用凸轮(20)的燃料吸入用凸轮面(2b)形成至在发动机正转(3)时的吸气冲程(10)的结束时期(10c)与柱塞(4)的顶杆(4a)相抵接的位置为止,当发动机反转(11)时,利用燃料吸入用凸轮面(2b)将柱塞(4)压入上死点侧,从柱塞室(5)经喷射器(6)向燃烧室(7)喷射燃料(8),发动机反转(11)时的喷射该燃料(8)的燃料喷射期间(12)的起点(12a)位于发动机反转时的排气冲程(13)内,在排气冲程中,喷射的燃料(8)的一部分或全部从燃烧室经吸气阀口(14)排出。
  • 高压燃料供给泵-201610397671.5
  • 田村真悟;齐藤淳治;臼井悟史;早谷政彦 - 日立汽车系统株式会社
  • 2011-11-30 - 2019-04-09 - F02M59/10
  • 本发明的高压燃料供给泵包括:安装在形成于泵壳的凹处,界定出泵的加压室的缸、和与缸滑动配合,对加压室内的流体进行加压的柱塞,构成为通过柱塞的往复运动对被吸入到加压室内的燃料加压并将其从加压室排出。缸由具有顶部的圆筒部件形成,在该圆筒部件的内侧划分形成有上述加压室,形成于泵壳的燃料吸入通路穿过缸到达加压室,形成于泵壳的燃料排出通路穿过缸与加压室连接。通过作用于缸的燃料压力将缸按压在泵本体上密封固定。能够去除用于固定缸的保持架和铆接。
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