[发明专利]多汽缸内燃发动机和运行这样的多汽缸内燃发动机的方法有效
| 申请号： | 201310054078.7 | 申请日： | 2013-01-02 |
| 公开（公告）号： | CN103184950B | 公开（公告）日： | 2017-04-12 |
| 发明（设计）人： | K·S·库巴奇;G·巴奇;A·布罗伊尔 | 申请（专利权）人： | 福特环球技术公司 |
| 主分类号： | F02F1/42 | 分类号： | F02F1/42;F01N13/08;F02P9/00 |
| 代理公司： | 北京纪凯知识产权代理有限公司11245 | 代理人： | 赵蓉民 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 以1‑3‑4‑2顺序运行的直列四缸内燃发动机系统，包括与汽缸体连接的汽缸盖，其中每个汽缸具有至少一个排气口以通过排气排出系统排出排气，为此在每个排气口连接排气管；其中汽缸的排气管分阶段合并到共同的排气管中，并且排气排出系统露出汽缸盖外部。因此来自相邻汽缸的连续点火的排气在汽缸盖中始终分开一段距离以减少连续点火的相邻汽缸的相互影响。 | ||
| 搜索关键词： | 汽缸 内燃 发动机 运行 这样 方法 | ||
【主权项】：
一种内燃发动机系统，包括：在安装面与汽缸体连接的汽缸盖；沿着所述汽缸盖的纵轴直线布置的四个汽缸，其中每个汽缸具有至少一个排气口以通过排气排出系统排出排气，为此在每个排气口连接排气管；其中所述汽缸的排气管分阶段合并到共同的排气管中；其中所述排气排出系统从所述汽缸盖外部露出；和具有指令为以1‑3‑4‑2的顺序启动汽缸外部点火的控制系统，其中始于最外侧汽缸的汽缸沿着所述汽缸盖的纵轴计数和编号；其中所述汽缸的排气管包括在第一结合点合并的两个最内侧排气管以形成局部排气管，该局部排气管在集合点与两个最外侧排气管合并，其中：所述最外侧排气管通过外壁部分与所述局部排气管分开；所述两个最内侧排气管通过内壁部分相互分开；所述第一结合点产生在所述汽缸盖内；且所述集合点沿横向方向距所述汽缸位于比所述第一结合点更远的位置。
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