[发明专利]汽车后减震器传力结构及汽车有效
申请号: | 201310013518.4 | 申请日: | 2013-01-14 |
公开(公告)号: | CN103101579A | 公开(公告)日: | 2013-05-15 |
发明(设计)人: | 席艳秋;豆忠颖;马保林;金忠恩 | 申请(专利权)人: | 奇瑞汽车股份有限公司 |
主分类号: | B62D25/00 | 分类号: | B62D25/00 |
代理公司: | 北京三高永信知识产权代理有限责任公司 11138 | 代理人: | 关文魁 |
地址: | 241006 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | 本发明公开了一种汽车后减震器传力结构及汽车,属于汽车领域。该汽车后减震器传力结构包括后轮罩减震器座、与后轮罩减震器座固定的包裹架总成、C柱下加强板及与后轮罩减震器座固定连接的后轮罩外板加强板,且后轮罩外板加强板与C柱下加强板固定连接。本发明实施例的汽车后减震器传力结构及汽车在后轮罩减震器座受到冲击时,冲击力一部分传递到包裹架总成,一部分通过后轮罩外板加强板传递到C柱下加强板,进而传给汽车的门槛进行分散或减弱,提高汽车后部的扭转刚度,也减少了传递给包裹架总成的冲击力,从而降低了包裹架总成的局部焊点失效的概率,同时也减小因包裹架总成的局部焊点失效而造成的异响。 | ||
搜索关键词: | 汽车 减震器 结构 | ||
【主权项】:
一种汽车后减震器传力结构,其包括后轮罩减震器座(1)、与所述后轮罩减震器座(1)固定的包裹架总成(3)及C柱下加强板(7),其特征在于,所述汽车后减震器传力结构还包括与所述后轮罩减震器座(1)固定连接的后轮罩外板加强板(5),且所述后轮罩外板加强板(5)与所述C柱下加强板(7)固定连接。
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