[实用新型]发动机可变气门升程机构有效
| 申请号： | 201220648943.1 | 申请日： | 2012-11-30 |
| 公开（公告）号： | CN202991166U | 公开（公告）日： | 2013-06-12 |
| 发明（设计）人： | 李兰芬;周武明;张泽裕;苏正杲;丛子淇 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F01L13/00 | 分类号： | F01L13/00 |
| 代理公司： | 石家庄科诚专利事务所 13113 | 代理人： | 张红卫 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种发动机可变气门升程机构，它包括凸轮内轴、套装于凸轮内轴上的凸轮外轴、套装于凸轮外轴上的凸轮组件，所述凸轮组件上具有由外廓高度不同的第一凸轮和第二凸轮组成的凸轮组；在凸轮内轴、凸轮外轴、凸轮组件之间连接设有在凸轮内轴相对于凸轮外轴轴向滑动时带动凸轮组件相对于凸轮外轴同步滑动的连接件。本实用新型提供的发动机可变气门升程机构，可实现气门升程可变，提高燃油经济性，具有结构简单、易于实现、占用空间小、使用成本低的特点。本实用新型适合安装于各种汽车发动机上。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 可变 气门 机构 | ||
【主权项】：
一种发动机可变气门升程机构，其特征在于：它包括凸轮内轴（1）、套装于凸轮内轴（1）上的凸轮外轴（2）、套装于凸轮外轴（2）上的凸轮组件（3），所述凸轮组件（3）上具有由外廓高度不同的第一凸轮（31）和第二凸轮（32）组成的凸轮组；在凸轮内轴（1）、凸轮外轴（2）、凸轮组件（3）之间连接设有在凸轮内轴（1）相对于凸轮外轴（2）轴向滑动时带动凸轮组件（3）相对于凸轮外轴（2）同步滑动的连接件。
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