[实用新型]一种汽车冷却风扇控制电路有效
| 申请号： | 201220567139.0 | 申请日： | 2012-10-31 |
| 公开（公告）号： | CN202866972U | 公开（公告）日： | 2013-04-10 |
| 发明（设计）人： | 杨丽 | 申请（专利权）人： | 无锡商业职业技术学院 |
| 主分类号： | F01P7/04 | 分类号： | F01P7/04;F01P7/12 |
| 代理公司： | 南京经纬专利商标代理有限公司 32200 | 代理人： | 朱小兵 |
| 地址： | 214153 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型涉及一种汽车冷却风扇控制电路，所述汽车冷却风扇控制电路包括蓄电池、点火开关、空调开关、蒸发器温度开关、压力开关、中压开关、空调冷却风扇高速继电器、水温开关、冷却风扇电机、空调继电器、空调压缩机电磁离合器和与水温开关、冷却风扇电机及空调继电器相连的电阻。所述汽车冷却风扇控制电路能根据发动机的水温及空调的工作状态对冷却风扇的转速进行控制，使冷却风扇满足发动机和空调的共同要求，以使汽车发动机和空调处于最佳的工作状态。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 冷却 风扇 控制电路 | ||
【主权项】：
一种汽车冷却风扇控制电路，其特征在于：包括蓄电池（1）、点火开关（2）、空调开关（3）、温度开关（4）、压力开关（5）、中压开关（6）、高速继电器（7）、第一水温开关（K1）、第二水温开关（K2）、电阻（9）、冷却风扇电机（10）、继电器（11）、电磁离合器（12）；所述蓄电池（1）的正极分别连接所述高速继电器（7）的工作电路输入端、第一水温开关（K1）和第二水温开关（K2）的一端、继电器（11）的工作电路输入端；同时，所述蓄电池（1）的正极依次串联所述点火开关（2）、空调开关（3）、温度开关（4）、压力开关（5）后连接所述中压开关（6）的一端、继电器（11）的控制电路的输入端；所述中压开关（6）的另一端连接所述高速继电器（7）的控制电路的输入端；所述高速继电器（7）的工作电路输出端连接所述冷却风扇电机（10）的电源端；所述第一水温开关（K1）的另一端串联所述电阻（9）后连接所述冷却风扇电机（10）的电源端；所述第二水温开关（K2）的另一端连接所述冷却风扇电机（10）的电源端；所述继电器（11）的工作电路的输出端分别连接所述电磁离合器（12）的电源端以及所述第一水温开关（K1）和电阻（9）的连接节点。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于无锡商业职业技术学院，未经无锡商业职业技术学院许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201220567139.0/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：分布式流计算系统和方法
- 下一篇：一种基于GPU的深度学习方法及系统
