[实用新型]高速铁路顶置式路基桩板结构有效
| 申请号： | 201220443087.6 | 申请日： | 2012-09-01 |
| 公开（公告）号： | CN202849876U | 公开（公告）日： | 2013-04-03 |
| 发明（设计）人： | 姚裕春;李安洪;袁碧玉;刘洋;庞应刚;曾永红;龚建辉;李井元;赵青海 | 申请（专利权）人： | 中铁二院工程集团有限责任公司 |
| 主分类号： | E01B2/00 | 分类号： | E01B2/00 |
| 代理公司： | 成都惠迪专利事务所 51215 | 代理人： | 王建国 |
| 地址： | 610031*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 高速铁路顶置式路基桩板结构，以有效控制不良地质或深厚土层段落修筑铁路路基工后沉降和不均匀沉降，且能与站后相关工程有机衔接。它包括填筑于地基岩土体上的路基（1）；钻孔灌注桩（2），沿线路纵向间隔设置且沿路基横向设置两排，其下部穿过不良岩土体置于稳定地基岩土体上；托梁（3），横向设置于钻孔灌注桩（2）顶部且与之刚性连接；承台板（4），设置于托梁（3）顶部；翼缘板（5），设置于承台板外侧，其上设置有接触网支柱预留孔（6）；电缆槽（7），固定设置于翼缘板（5）上。 | ||
| 搜索关键词： | 高速铁路 顶置式 路基 板结 | ||
【主权项】：
高速铁路顶置式路基桩板结构，包括填筑于地基岩土体上的路基（1），其特征是它还包括：钻孔灌注桩（2），沿线路纵向间隔设置且沿路基横向设置两排，其下部穿过不良岩土体置于稳定地基岩土体上；托梁（3），横向设置于钻孔灌注桩（2）顶部且与之刚性连接；承台板（4），设置于托梁（3）顶部；翼缘板（5），设置于承台板外侧，其上设置有接触网支柱预留孔（6）；电缆槽（7），固定设置于翼缘板（5）上。
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