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[发明专利]一种动态变形可调的隧道加固结构及施工方法-CN201710444834.5有效
发明人：姚裕春;李安洪;赵青海;袁碧玉;周成;肖朝乾;曾永红 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2017-06-14 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： E21D11/00 文献下载
摘要：一种动态变形可调的隧道加固结构及施工方法，以有效控制隧道的不确定的不均匀变形，且具有较好的经济性，施工方便。包括沿隧道围岩环向构筑的隧道衬砌结构，以及构筑于隧道衬砌结构仰拱之上的隧道底座，在隧道围岩横截面上环向间隔设置向内钻孔形成的加固孔，各加固孔内设置调节加固锚杆。调节加固锚杆由钢花管和设置于其内腔中的电加热器件构成，通过钢花管高压注入可熔固体浆液，可熔固体浆液冷却后在钢花管内腔和加固孔四周岩土体内形成可熔灌注体。在隧道衬砌结构、隧道底座内设置与加固孔对应的预留孔，预留孔的外端口上可拆卸设置对其形成密封的开关。
一种动态变形可调隧道加固结构施工方法

[发明专利]一种喀斯特地区桩底扩大注浆CFG桩的成桩方法-CN202211187374.X有效
发明人：孙希望;姚裕春;张蕊;李安洪;袁碧玉;李能;聂文峰;张大可;王识;石有权;刘欢;王志伟;芶文锦;李雪松;刘若慨 -专利权人：中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
申请日： 2022-09-28 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： E02D5/34 文献下载
摘要：本发明公开一种喀斯特地区桩底扩大注浆CFG桩的成桩方法，通过长螺旋钻机对尖状基岩顶部的地基进行成孔和取土，通过柱锤冲击填入的碎石，使尖状基岩周围及尖状底部的地基土中充分挤入碎石，形成大孔隙碎石扩大体，通过注浆作用使碎石扩大体成为CFG桩的底部结构，与CFG桩顶部的结构一起形成带扩大桩基的CFG桩整体结构，解决了传统CFG桩桩底无法与尖状基岩面形成有效面接触，避免了基岩顶部尖状结构对CFG桩造成偏心接触和切割破坏，形成的扩大桩底结构增加了CFG桩的承载能力，有效实现了喀斯特地区笋状、石林状基岩地基条件下CFG桩施工质量控制。本发明方法操作简单、过程明确、质量可控、经济环保并利于推广应用。
一种喀斯特地区扩大 cfg 方法

[发明专利]一种地下槽形体抗浮构造的抗浮验算方法-CN201710876708.7有效
发明人：姚裕春;赵青海;刘洋;唐第甲;袁碧玉;刘勇;黄波 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2017-09-25 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： G06F17/00 文献下载
摘要：一种地下槽形体抗浮构造及其抗浮验算方法，以有效解决良好地基地下槽形体结构抗浮问题，并具有较好的经济性和施工便利性。在结构上包括分段设置在开挖地下基坑中的槽形体，所述槽形体的底部两侧对称设置沿纵向间隔的翼缘结构，与槽形体刚性连接的翼缘结构横向延伸并埋入槽形体两侧外的土体中。
一种地下形体构造验算方法

[发明专利]一种高速铁路膨胀土路堑重力平衡抗上拱结构及设计方法-CN202010195436.6有效
发明人：姚裕春;陈伟志;蒋关鲁;袁碧玉;李安洪;封志军;高继涛 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2020-03-19 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明公开了一种高速铁路膨胀土路堑重力平衡抗上拱结构的设计方法，计算确定梁体结构重量Wz、槽体的结构重量Wu、槽体结构中填筑体和上部轨道结构的重量Wt；拟设CFG桩桩长l，并根据拟设的桩长l计算确定CFG桩桩间距s；根据桩间距s计算确定CFG桩在梁体底部的面积置换率ξ，以及根据桩间距s计算确定梁体底部CFG桩可提供的锚固力Fk；根据置换率ξ计算确定梁体与膨胀土地基的接触面上拱力Fs；确定路堑结构的抗上拱安全系数K；若所得K＜1.1，则增加槽体设置高度，或者加大CFG桩设置深度和减小CFG桩设置间距，重复上述步骤，直到K≥1.1，满足设计要求。该设计方法简单、利于推广应用，能有效保证无砟轨道高速铁路对变形的严格要求。
一种高速铁路膨胀土路重力平衡抗上结构设计方法

[发明专利]一种抗隆起高速铁路岩石路堑结构及设计方法-CN201810567802.9有效
发明人：姚裕春;李安洪;谢毅;袁碧玉;张耀;肖朝乾;王智猛;周波;张建文;张东卿;袁报 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2018-06-05 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： E01B2/00 文献下载
摘要：一种抗隆起高速铁路岩石路堑结构及设计方法，以大幅度提高岩石路堑结构对上拱变形的适应力，避免较大的膨胀岩上拱变形、深挖方软质岩蠕变变形、以及季节性冻土变形等对无砟轨道高速铁路造成影响。包括：预应力锚索，成排间隔设置在岩石地基中，其锚固段位于膨胀岩石大气影响深度以下、深挖方软质岩卸压影响区以下或者季节性冻土影响深度以下；竖向锚杆，与预应力锚索交叉设置在岩石地基中一定深度；支撑梁，沿线路纵向间隔设置在预应力锚索、竖向锚杆顶部，掏槽进入岩石地基一定深度，其顶部高出岩石地基顶面；防水层，设置在相邻支撑梁之间的地基岩石顶部；支撑板，设置在支撑梁顶部，且与之形成刚性连接，其底面与地基岩石顶面留有足够空间距离；路基填筑体，分层填筑在支撑板顶部；排水侧沟，设置在路堑结构两侧。
一种隆起高速铁路岩石结构设计方法

[发明专利]一种山区沟槽大型弃渣场及其施工方法-CN202310159154.4在审
发明人：聂文峰;姚裕春;邱绍富;孙希望;张蕊;袁碧玉;邱恩喜;豆红强;刘欢;王识;芶文锦;王卫斌;李能;张大可;谢湘焱 -专利权人：中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
申请日： 2023-02-24 - 公布日： 2023-04-21 - 主分类号： E02D3/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种山区沟槽大型弃渣场及其施工方法，包括如下步骤：加固结构平面定位，施工加固结构钢筋混凝土；天然沟槽沟心软弱土层清除并整平；从天然沟槽下游开始逐节安装预制排水涵管；重复上述步骤至所有预制排水涵管安装完成，在沟槽最上端的预制排水涵管进水口设置网格状拦挡体。本发明可以有效保障大型沟槽弃渣场的稳定性、减小工程投资和实现环境保护。
一种山区沟槽大型弃渣场及其施工方法

[发明专利]一种提高岩溶溶蚀破碎带桩基结构承载性能的施工方法-CN202211187373.5在审
发明人：孙希望;姚裕春;聂文锋;袁碧玉;张蕊;石有权;王识;刘欢;李传琳;邱恩喜;张大可;芶文锦;李雪松;李能;郭永发 -专利权人：中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
申请日： 2022-09-28 - 公布日： 2022-12-27 - 主分类号： E02D5/34 文献下载
摘要：本发明公开一种提高岩溶溶蚀破碎带桩基结构承载性能的施工方法，包括如下步骤：（1）桩基结构平面定位；（2）利用旋挖钻机开挖桩基结构桩孔，采用泥浆进行桩孔护壁，直至桩基结构底部高程；（3）清洗桩孔，在桩孔中放入桩基结构钢筋笼；（4）制作半弧开孔注浆管，注浆管外套无纱土工布袋，在孔壁四周间隔放入注浆管，注浆管带孔侧紧贴孔壁；（5）从桩孔底部开始逐渐向上缓慢灌注桩基结构混凝土；（6）桩基结构混凝土灌注完成，且在混凝土初凝前，通过注浆管进行高压注浆。本发明方法具有施工简单、质量可控、承载效果好、经济环保和利于推广应用等特点。
一种提高岩溶溶蚀破碎桩基结构承载性能施工方法

[发明专利]一种高速铁路夹石软塑土质地基加固桩的施工方法-CN202211187345.3在审
发明人：张蕊;姚裕春;孙希望;袁碧玉;李光慧;张可军;林建平;邹毅;聂文锋;王识;刘欢;邱恩喜;张大可;李传琳;尹述瑶 -专利权人：中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
申请日： 2022-09-28 - 公布日： 2022-12-20 - 主分类号： E02D5/34 文献下载
摘要：本发明公开一种高速铁路夹石软塑土质地基加固桩的施工方法，包括步骤：A桩体结构平面定位，采用旋挖钻机开挖桩体桩井；B在开挖桩井中放入外套土工袋的护筒结构；C在护筒结构内倒入分层水泥拌合砂碎石料；D提升土工袋内护筒结构至水泥拌合砂碎石料顶部以下0.5m；E采用柱锤或夯锤通过护筒结构夯实第一分层水泥拌合砂碎石料；F重复步骤C至步骤E，直至完成所有水泥拌合砂碎石料夯实；G从一侧向另一侧成排推进，施工下一孔桩基结构，直到完成所有桩基结构施工。该方法具有施工方便、效率高、成桩质量好、经济性好、环保和利于推广应用等特点，可有效解决传统夹石软塑土质地基加固困难、难以满足高速铁路变形控制要求、投资高等问题。
一种高速铁路夹石软塑土质地基加固施工方法

[发明专利]一种高速铁路路肩桩板墙结构的设计方法-CN202010056750.6有效
发明人：姚裕春;罗强;梁波;刘洋;袁碧玉;刘勇;袁报 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2020-01-17 - 公布日： 2022-11-18 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了高速铁路路肩桩板墙结构的设计方法，包括A计算路肩桩板墙墙后路堤填筑土的主动压力；B拟定路肩桩板墙结构中加固桩的桩长、桩截面；C根据主动土压力、地基地质条件、加固桩悬臂高度、加固桩尺寸，计算加固桩桩顶的前期水平变形量△S1；D根据轨道结构荷载、列车荷载、填筑土的主动土压力、地基地质条件、加固桩悬臂高度、加固桩的尺寸，计算加固桩桩顶的后期水平变形量△S2；E计算加固桩桩顶的工后水平变形量△S；F判定工后水平变形量△S和后期水平变形量△S2是否满足变形控制要求，如不满足，则调整加固桩的桩长及桩截面尺寸，返回步骤C继续计算，直至满足变形控制要求。该方法能保证列车的高速、高平顺、高舒适要求。
一种高速铁路路肩桩板墙结构设计方法

[发明专利]一种无砟轨道高速铁路上拱变形的修复施工方法-CN201810567504.X有效
发明人：姚裕春;李安洪;谢毅;袁碧玉;曾永红;吴沛沛;肖朝乾;袁报;李尧;高继涛 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2018-06-05 - 公布日： 2022-09-16 - 主分类号： E01B2/00 文献下载
摘要：一种无砟轨道高速铁路上拱变形的修复施工方法，以实现不中断行车对路基上拱进行修复。包括如下步骤：在分段的轨道支撑层底部的路基表层中间隔开挖槽孔，并在槽孔中放置顶升装置，使顶升装置顶部与轨道支撑层底部紧密接触；在顶升装置间跳槽开挖路基表层填筑体，开挖施工底面线略低于修复后路基顶面线；采用高强水泥砂浆或混凝土浇筑至修复后路基顶面线；开挖顶升装置间剩余的路基表层填筑体；采用高强水泥砂浆或混凝土浇筑至修复后路基顶面线；收缩顶升装置并取出顶升装置；在顶升装置留下的空洞内采用高强水泥砂浆或混凝土浇筑封闭，分段内的轨道支撑层修复至修复后路基顶面线；在轨道支撑层顶部的轨道扣件底部设置垫块，使轨面高程恢复到上拱修复前的高程。
一种轨道高速铁路变形修复施工方法

[发明专利]一种斜坡软土地基填方工程的稳定性计算方法-CN202010061756.2有效
发明人：姚裕春;封志军;刘洋;袁碧玉;张耀 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2020-01-17 - 公布日： 2022-07-08 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了斜坡软土地基填方工程的稳定性计算方法，包括①获取填方体稳定性计算参数；②获取软土地基稳定性计算参数；③获取加固后软土地基稳定性计算参数；④获取填方体下坡侧未加固的软土地基的分区稳定性计算参数；⑤搜索加固后软土地基和填方体最不利圆弧滑动面；⑥搜索加固后软土地基和填方体组合滑动面，包括圆弧滑动面、基岩折线滑动面和变形扰动软土圆弧滑动面；⑦对最不利圆弧滑动面采用步骤①至步骤④获取的参数进行稳定性计算；⑧对组合滑动面采用步骤①至步骤④获取的参数进行稳定性计算；⑨选择最小稳定性安全系数与规范要求安全系数比较，不满足要求，调整地基加固措施或者加密加固措施设置间距，重复步骤③至⑧，直至满足要求。
一种斜坡土地填方工程稳定性计算方法

[发明专利]一种土岩互层路堤构造及其设计方法-CN202110514358.6有效
发明人：姚裕春;谢毅;罗照新;周成;袁志刚;封志军;吴沛沛;李宁;张东卿;袁碧玉 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2021-05-08 - 公布日： 2022-05-03 - 主分类号： E01B2/00 文献下载
摘要：本发明提供一种土岩互层路堤构造及其设计方法。本发明所述的一种土岩互层路堤构造，设于土岩互层地基，所述土岩互层地基包含由上向下的第一土层地基、岩石层和第二土层地基；土岩互层路堤构造包括槽型构件，所述槽型构件的开口朝上，所述槽型构件底部置于所述第一土层地基表面或所述第一土层地基内，所述槽型构件内从下向上依次填充有轻质混凝土层和表层结构，所述表层结构用于保护所述轻质混凝土层。其结构简单，仅需在所述第一土层地基施工，也能够满足对土岩互层地基的沉降的控制，其开挖量少，施工方便，能够缩短施工周期，节约施工成本，且能够更好的减小地基的沉降。
一种土岩互层路堤构造及其设计方法

[实用新型]一种新型吸塑设备-CN202122801097.4有效
发明人： 袁碧玉 -专利权人：东莞市中和包装材料有限公司
申请日： 2021-11-16 - 公布日： 2022-04-22 - 主分类号： B29C51/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型吸塑设备，包括机座和机台，所述的机台上对称设置有第一装配凹槽，所述的第一装配凹槽内均安装有升降气缸，所述的升降气缸通过升降杆与型塑底板相连接，所述的型塑底板上方设置有吸塑框，所述的吸塑框上设置有第一吸塑头、第二吸塑头和第三吸塑头，所述的机座底部设置支撑架，通过吸塑框上设置有第一吸塑头、第二吸塑头和第三吸塑头配合三个热塑板，使得吸塑力均匀作用于吸塑框顶部，使得塑料顶部位于热塑板周边受到的吸力相同，从而提高吸塑成品率，利用定位气缸、第二定位杆限制了型塑底板的位置，再通过装配键和配对凹槽确保型塑底板和吸塑框的开合，避免了位置的偏移，提高了吸塑产品的精度，大大降低产品次品率。
一种新型设备

[发明专利]一种斜坡地形桥墩变形修复结构及修复方法-CN202010439920.9有效
发明人：姚裕春;陈伟志;袁碧玉;张东卿;封志军;张耀 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2020-05-22 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： E01D19/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种斜坡地形桥墩变形修复结构及修复方法，包括支撑梁、支撑键和两个抗力桩，两个抗力桩分别设置在桥梁承台纵向两侧的斜坡地基中，抗力桩与桥梁承台的纵向两侧间隔设置，且抗力桩相对于桥梁承台位于斜坡地基上较低的一侧，支撑梁与抗力桩的顶部相连，支撑键设置在支撑梁与桥梁承台之间，支撑键的一侧与支撑梁固定连接，支撑键的另一侧与桥梁承台固定连接。抗力桩提供横向支撑力，且设置在桥墩的纵向两侧，施工时不会影响或对既有桥墩横向变形影响很小，避免出现不可控横向变形，支撑梁提供了一侧支撑基础并把支撑力传递至抗力桩上，支撑键可以把横向支撑力传递给桥梁承台，具有很强的支撑和抗变形能力，提高了桥墩变形修复的效果。
一种斜坡地形桥墩变形修复结构方法

[实用新型]一种新型电子吸塑包装盒压痕拼接设备-CN202122800859.9有效
发明人： 袁碧玉 -专利权人：东莞市中和包装材料有限公司
申请日： 2021-11-16 - 公布日： 2022-04-08 - 主分类号： B26D3/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型电子吸塑包装盒压痕拼接设备，包括加工板，所述的加工板左右两侧分别设置有上料板和落料板，所述的加工板中部设置有装配腔，所述的装配腔内活动安装有转动板，所述的加工板上设置有两个导向槽，所述的导向槽上活动配对有位移滑块，所述的位移滑轨上设置有压痕机构，所述的上料板和落料板上均安装有结构相同的传动机构，通过如此结构实现无需人手伸入压痕机构内转动电子吸塑包装盒板料，避免了生产事故的发生，更为安全，同时利用上料板和落料板上设置的传动机构实现自动化上料和下料，大大提高了生产效率和节省了人员调配。
一种新型电子包装压痕拼接设备

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