[实用新型]装有油气悬挂车辆的提升桥系统有效
申请号: | 201220405826.2 | 申请日: | 2012-08-16 |
公开(公告)号: | CN202782561U | 公开(公告)日: | 2013-03-13 |
发明(设计)人: | 周勇杰;张向阳;李合艳;张超 | 申请(专利权)人: | 湖北新楚风汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60G17/08 | 分类号: | B60G17/08 |
代理公司: | 武汉楚天专利事务所 42113 | 代理人: | 雷速 |
地址: | 441300 *** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | 一种装有油气悬挂车辆的提升桥系统,其特征是:在油气悬挂油路中,还设有提升阀(8),车辆的左右两侧各设有提升桥油缸(6),提升桥油缸活塞杆侧(24)与提升阀B端(17)相通,提升阀T端(16)与油箱(2)相通,提升阀P端(14)直接或经过阀门与柱塞泵(1)的出口相连通。本实用新型使车辆在高低不平的路面行驶时,在油气悬挂系统的支持下提升车桥,可提高车辆的越野能力和减少轮胎的磨损。由车桥本身所带的油气悬架部件组成,提升桥带驱动功能,结构简单,只需增加部分电磁控制阀及管路等部件,成本低,性价比高,可以给社会带来较高的经济效益。 | ||
搜索关键词: | 装有 油气 悬挂 车辆 提升 系统 | ||
【主权项】:
一种装有油气悬挂车辆的提升桥系统,每根车轴(10)的两侧与车架(11)之间都安装有油气悬挂油缸(9),在车辆的左右两侧各装有一个液压蓄能器(3),左右两侧的液压蓄能器(3)其蓄能器活塞侧分别与该侧的悬挂油缸活塞侧(21)相通,两侧的悬挂油缸活塞杆侧(22)分别连通并直接或经过阀门与油箱(2)连通,使得左右两侧各有一套独立的油气悬挂油路,其特征是:在油气悬挂油路中,还设有提升阀(8),车辆的左右两侧各设有提升桥油缸(6),提升桥油缸活塞杆侧(24)与提升阀B端(17)相通,提升阀T端(16)与油箱(2)相通,提升阀P端(14)直接或经过阀门与柱塞泵(1)的出口相连通。
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